Министерство транспорта и связи ужесточило требования к торговым судам. Ведомство составило список навигационного оборудования, которым они должны быть оснащены. Нововведение вступает в силу с сегодняшнего дня.

Чиновники объясняют: данный приказ призван повысить уровень безопасности мореплавания во внутренних водах Украины. Кроме того, такие нормы предусмотрены международными конвенциями. «Это позволит избежать компенсационных выплат со стороны государства в случае создания аварийных ситуаций», - говорится в обосновании к приказу Минтранссвязи.

В то же время реализация

17.11.2023 Російські окупанти втратили 15 кораблів, ще 12 серйозно пошкоджені - ВМСУ 31.10.2023 Ще два судна пройшли тимчасовим коридором до портів Великої Одеси 31.10.2023 УДП модернізувало перевалку та готує проєкт ще одного логістичного комплексу 14.11.2023 УДП відмовилося передати теплоходи російській турфірмі 18.10.2023 В румунському порту Констанца створять п’ять якірних стоянок для перевалки українського зерна

планов министерства может столкнуться с рядом проблем. «На сегодня нет отечественных производителей, которые могли бы предоставить подобное оборудование, заказы на него необходимо делать за рубежом. Нужно дать время на то, чтобы его закупить и установить», - утверждает начальник отдела маркетинга, рекламы и PR компании по комплексному обслуживанию судов «Марко Лтд» Елена Коломиец.

Опрошенные «ДЕЛОМ» судовладельцы пока не в курсе нововведения. «Мы руководствуемся не приказом, а международной конвенцией. На основании имеющегося у нас оборудования нам выдают документы, разрешающие выходить за рубеж», - рассказал главный инженер компании «Украинский коммерческий флот» Владимир Рудин. По его словам, все перечисленное в приказе оборудование является необходимым на судах согласно международным стандартам.

«Я в первый раз слышу об этих требованиях. Наверное, такой приказ, что о нем никто не знает», - сказал «ДЕЛУ» заместитель главного инженера Одесского портофлота Алексей Незнакомов. В то же время он уточнил, что у судов портофлота есть и радиолокационное, и другое необходимое оборудование. В компании «Укрферри» похожая ситуация - о самом приказе ничего не знают, хотя торговые суда, по заверениям представителей фирмы, оборудованы согласно всем требованиям.

По мнению экспертов, ужесточение требований к торговым судам в первую очередь ударит по небольшим судовладельцам. «Серьезные судовладельцы придерживаются всех международных конвенций, и этот приказ на них не отразится. Проблемы могут возникнуть у небольших компаний, портофлотов, которые находятся в госсобственности», - убеждена Елена Коломиец. По ее информации, государственные тендеры на закупку этого оборудования до сих пор не проводились.

Руслана Песоцкая

12 августа 2008 г.