15.10.2008 :: 10:50
Автопрому дадут взаймы
Американские автомобилестроители рассчитывают в ноябре получить одобрение Конгресса США на выделение им кредита в $25 млрд. для поддержания ликвидности и продвижения новейших и более экономичных технологий в автомобилестроении.
Возможность поддержки производителей в США вызвала ответную реакцию в Европе. Вчера стало известно, что к аналогичным мерам готовится правительство Германии, а также России. На прошлой неделе Европейская автомобилестроительная ассоциация (ACEA) запросила у Еврокомиссии средства на поддержку европейских компаний на сумму EUR40 млрд. (около $55 млрд.).
Большая часть этих средств может пойти не только на поддержание ликвидности в секторе, испытывающем в этом году рекордный спад продаж по всему миру, но и на создание более экономичных систем двигателей, которые смогут совершить революцию в автомобильной промышленности.
Если финансовые вливания в сектор таки состоятся, в ближайшие годы на рынке в первую очередь появится множество гибридных автомобилей, построенных на использовании самых перспективных на сегодня альтернативных видов энергии - электричества, биотоплива и водорода. Иными словами, мировой автопром попытается разрешить кризис на рынке за счет гибридных авто, которые будут использовать, как минимум, традиционный бензин с альтернативным топливом.
Недавно аналитическая компания Yano Research Institute пришла к выводу, что с 2005-го по 2015 г. рынок гибридов может вырасти в 16 раз - с 320 тыс. до 5 млн. 370 тыс. Как отмечают аналитики, если раньше гибриды были представлены моделями компакт-класса, то с течением времени компании стали выпускать кроссоверы, внедорожники и автомобили представительского класса. Преимущества таких автомобилей в снижении расхода топлива как за счет одновременного использования бензина и, например, электричества, так и за счет автономной работы двигателей.
Самый распространенный вид заменителя обычного бензина и дизеля - этиловый спирт (этанол) - по нынешним технологиям смешивания с бензином позволяет расходовать меньше топлива. Пробег машин, работающих на Е85 (смесь 85% этанола и 15% бензина), на единицу объема топлива составляет примерно 75% пробега стандартных машин. Но позже было подсчитано, что этанол, производимый из растительных масел, сможет покрыть лишь небольшую долю автопарка.
Что касается водорода, то сейчас ограниченными партиями уже выпускаются экспериментальные модели BMW Hydrogen 7 (бензин/водород), автобус Ford E-450 и Mazda RX-8 hydrogen. Также ведутся эксперименты на таких моделях, как Ford Focus FCV, Honda FCX, Hyundai Tucson FCEV, Nissan X-TRAIL FCV, Toyota Highlander FCHV, Volkswagen space up! и Mercedes-Benz A-Class. Пока у водорода более высокая себестоимость, чем у бензина. Он более огнеопасен, чем простой бензин и, вероятно, в связи с более сложной системой двигателя сделает автомобиль дороже.
Посему, не исключают в Yano Research Institute, наиболее быстро в ближайшие годы в мире будут появляться гибридные бензиново-электрические автомобили. Почти все производители вкладывают большую часть инвестиций в создание аккумуляторных батарей с малым временем зарядки (около 15 минут).
Юрий Лукашин
15 октября 2008 г.
Источник: Экономические Известия |
