Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



новости

15.11.2019 :: 17:45

Из Лондона в Сидней - самый длинный беспосадочный авиаперелет в мире побил два рекорда
15.11.2019 :: 17:36

На должность главы Морской администрации претендуют 17 кандидатов
15.11.2019 :: 17:28

Одесский порт в январе - октябре 2019 г. увеличил грузооборот до 20,709 млн. т
15.11.2019 :: 17:07

Морской терминал ООО «МСП Ника-Тера» переработал более 7 млн. т грузов
15.11.2019 :: 16:56

Восемь компаний предоставили предложения для участия в тендере на капремонт автодороги M-05 Киев-Одесса ©
15.11.2019 :: 16:43

Нефтяная корзина ОПЕК подорожала на $0,52



законодательная база

Расп. КМУ №415-р от 29.04.2015 "О внесении изм. в приложение к расп. КМУ от 26 июня 2013 №466"



Расп. КМУ №358-р от 15.04. 2015 г. "Об изм. классификации пункта пропуска через госграницу для морского сообщения "Ильичевский рыбный порт"



Расп. КМУ от 08.04.2015 г. №315-р «О назначении Федорко И.П. замгенерального директора Госадминистрации жд транспорта Украины»

Подписка на рассылку  
Тема дня
22.10.2008 :: 13:44
«Топливная удавка» как стимул слияния авиакомпаний

Мировой финансовый кризис, как ни странно, принес авиакомпаниям некоторое облегчение, ведь одним из его последствий стало падение цен на нефть. Однако не всем перевозчикам удалось «выжить» в это сложное время.

Когда в первой половине этого года стоимость нефти стала бить все рекорды, авиакомпании первыми из перевозчиков приняли на себя ценовой удар. За год (с августа 2007 г.) авиакеросин подорожал на 89%. В результате топливная составляющая в общих операционных затратах авиакомпаний выросла с 35-40% в прошлом году до 60-80%. Именно это стало причиной банкротств многих
02.05.2019
Украинские порты могут принять отравленную нефть

15.11.2019
Долгожданный закон «Об использовании земель обороны» будет способствовать повышению безопасности полетов - А.Ярмак ©

15.11.2019
Украина одной из первых в Европе ввела оптимизированную сеть маршрутов обслуживания воздушного движения - А.Ярмак ©

15.11.2019
Из Лондона в Сидней - самый длинный беспосадочный авиаперелет в мире побил два рекорда

15.11.2019
Польша намерена расторгнуть Ямальский контракт с «Газпромом»
авиапредприятий. Ощутили топливный шок и пассажиры, на кошельки которых попытались переложить свои проблемы авиаперевозчики.

Авиарынок РФ лихорадило не меньше других. Одним из следствий летних топливных потрясений стало создание новой авиакомпании - «Авиалинии России», о котором было официально объявлено 21 октября 2008 г. Ее учредителями выступили госкорпорация «Ростехнологии» (50% + 1 акция) и правительство Москвы (50% - 1 акция). Взносом ГК «Ростехнологии» станут переданные на ее баланс госпакеты акций (по 100% ГТК «Россия», «Дальавиа», «Владавиа», «Сахалинские авиатрассы», «Кавминводыавиа», «Оренавиа», 51% «Красэйр», 50,04% ДАЛ, 50,9% «Саратовских авиалиний», 46,5% «Самары»), правительство Москвы внесет 51% акций авиакомпании «Атлант-союз».

И хотя из 250 самолетов, имеющихся у 11 авиакомпаний, которые войдут в «Авиалинии России», к эксплуатации пригодны только около 60, учредители планируют к 2012 г. выйти на объем перевозок около 20 млн. пассажиров в год. В этом случае создаваемая компания отберет звание крупнейшего авиаперевозчика РФ у «Аэрофлота», который в 2007 г. перевез около 8,2 млн. чел.

То, что данное слияние стало результатом топливного кризиса, подтвердил и глава ГК «Ростехнологии» Сергей Чемезов. «Созданием нового российского оператора на рынке внутренних и международных авиаперевозок государство дает адекватный ответ на угрозы и вызовы, которые связаны в первую очередь с их убыточностью», - заявил он.

При всех различиях внутриполитической жизни, в сфере авиатранспорта Украина и РФ имеют схожие проблемы. Хотелось бы, чтобы об угрозах, связанных с монополизацией рынка авиатоплива, а также присоединением нашей страны к программе «Открытое небо» помнили отечественные чиновники и авиакомпании. Ведь после либерализации рынка авиаперевозок составлять конкуренцию мировым гигантам станет еще сложнее. Возможно, чтобы выжить, нашим перевозчикам также нужно объединиться?

Все темы дня >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться!
авторизация | регистрация
Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2019

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.

службы мониторинга серверов