8 июля 2010 г. пресс-служба Минтранссвязи проинформировала о состоянии судоходства на Дунае. Как отмечается в пресс-релизе: «Подразделения Министерства транспорта и связи проводят дноуглубительные работы на реке Дунай в гирле Быстрое. Работы ускорят сток воды и обеспечат нормальное прохождение судов по реке. Дноуглубление проводят два земкаравана - «Северодвинский» и «Прорвин».

Как сообщил tbu.com.ua источник в ГП «Дельта-лоцман», 8 июля в г.Вилково, прошло совещание по проблемам судоходства под председательством главы

21.11.2023 Порушення роботи Панамського каналу ймовірно посиляться 07.11.2023 Дунайське пароплавство поновило навігацію на Середньому Дунаї 25.11.2023 Кабмін розширив межі акваторії портів на Дунаї 23.11.2023 Суховантаж «Вилково» завантажується для першого рейсу після ремонту - УДП 14.11.2023 УДП відмовилося передати теплоходи російській турфірмі

«Укрморречфлота» Сергея Крыжановского. По состоянию на 19.00 совещание еще продолжалось в здании Центра регулирования движения судов в Вилково, и около 20 его участников еще не выезжали на гирло Быстрое.

Причем информация о работе земкараванов (хотя, на самом деле, это специализированные самоходные суда-землесосы - ред.) мягко говоря, не соответствует действительности. «Северодвинский» находится на ремонте в Измаиле, а «Прорвин» 7 июля вышел из строя. Проходные глубины на морском подходном канале к гирлу Быстрое в середине июня упали до 3.4 м, а осадка «Прорвина» - 4 м. Это судно не могло зайти на обмелевший участок и пыталось размывать наносы винтами. В результате такой работы произошло повреждение винто-рулевой группы и судну требуется ремонт в доке. Кроме того, попытки начать дноуглубление по технологическому назначению судна (всасывание грунта в трюм) привели к потере двух специальных приспособлений («сосунов»). Для замены «сосунов» судно прибыло в Ильичевск.

Кроме того, никакие дноуглубительные работы не проводятся и на речном русле Дуная и, поэтому, ожидать «ускорения стока воды» не приходится. Из-за этого многие суда стали пользоваться румынским Сулинским каналом, а по украинскому судовому ходу проходят только речные суда, бункеровщики и буксиры. Таким образом, и «нормального обеспечения судоходства» также нет.

По информации одного из сотрудников пресс-службы МТСУ, информация для пресс-релиза была предоставлена из ГП «Дельта-лоцман». И это уже не первый случай, когда руководство этого предприятия предоставляет недостоверную информацию Минтранссвязи.

Редакция tbu.com.ua следит за развитием ситуации.