27.03.2023 :: 11:47
У березні зросли морські постачання нафтопродуктів з РФії
У березні експорт продукції з РФії досяг післявоєнного максимуму в 3,1 - 3,2 млн. барелів на день (б/д) завдяки різкому зростанню морського експорту. Зараз це трохи більше 3 млн. б/д, виходячи з даних про судноплавство за 1 - 23 березня, порівняно з 2,5 млн. б/д у лютому, повідомляє Intelligence.
Відвантаження з Чорного моря цього місяця зросли на 50%, до 1,2 млн. б/д після того, як лютневі шторми призупинили діяльність на кілька днів.
Що стосується напрямків, російську продукцію розкупають в Азії, на Близькому Сході і в Африці, а кілька вантажів перетнули Атлантику.
Однак не всі обсяги знаходять свій дім: дані про доставку вказують на те, що близько 650 тис. б/д завантаженої в березні продукції перебуває в морі без пункту призначення. Враховуючи довгі й дорогі рейси, цей надлишок викликає питання про те, як довго РФія зможе підтримувати такий високий рівень експорту.
Перший квартал 2023 р. стане знаменним для російського експорту нафтопродуктів. Середній обсяг експорту за три місяці має досягти 2,9 млн. б/д, що на 150 тис. б/д більше, ніж 2022 р., і на 50 тис. б/д 2021 р.
Морський експорт на рівні 3 млн. б/д за перші 23 дні березня на 380 тис. б/д перевищує середній показник минулого року.
Експорт дизельного палива, згідно з офіційними даними Energy Intelligence, цього року в середньому становить 745 тис. б/д, що майже на 50 тис. б/д більше, ніж у середньому 2022 р., тоді як виробництво дизельного пального зросло на 75 тис. б/д за той самий період, до 1,81 млн б/д.
Експорт мазуту, який РФія виробляє у великій кількості через низьку потужність переробного флоту, третього за величиною у світі, становив у січні - лютому в середньому 612 тис. б/д, згідно з офіційними даними, що на 40 тис. б/д більше, ніж 2022 р.
Тим часлм експорт залізницею нижчий через затори на російських коліях, викликані головним чином різким зростанням постачань вугілля, і нестачу вагонів-цистерн для легких продуктів. Аналітики кажуть, що нафтові компанії більше не можуть гарантувати терміни доставки вантажів на далекі відстані, а деякі навіть заплатили штраф за недоставку й продали продукт деінде, повідомило джерело Energy Intelligence, знайоме з ситуацією.
Проте всі ознаки вказують на те, що найближчими місяцями росія експортуватиме більше продукції залізницею до таких місць, як Іран, Центральна Азія, Пакистан і Північна Корея.
Велика міграція російського палива триває, і обсяги, яких зараз уникає Європа, розвозяться по всьому світу.
Джерело: EnKorr
В марте выросли морские поставки нефтепродуктов из РФ
В марте экспорт продукции из РФ достиг послевоенного максимума в 3,1 - 3,2 млн. баррелей в день (б/д) благодаря резкому росту морского экспорта. Сейчас это чуть более 3 млн. б/д исходя из данных о судоходстве за 1 - 23 марта по сравнению с 2,5 млн. б/д в феврале, сообщает Intelligence.
Отгрузки из Черного моря в этом месяце выросли на 50%, до 1,2 млн. б/д после того, как февральские штормы приостановили деятельность на несколько дней.
Что касается направлений, русскую продукцию раскупают в Азии, на Ближнем Востоке и в Африке, а несколько грузов пересекли Атлантику.
Однако не все объемы находят своих покупателей: данные о доставке указывают, что около 650 тыс. б/д загруженной в марте продукции находится в море без пункта назначения. Учитывая длинные и дорогостоящие рейсы, этот излишек вызывает вопрос о том, как долго РФия сможет поддерживать столь высокий уровень экспорта.
Первый квартал 2023 г. станет знаменательным для российского экспорта нефтепродуктов. Средний объем экспорта за три месяца должен достичь 2,9 млн. б/д, что на 150 тыс. б/д больше, чем в 2022 г., и на 50 тыс. б/д в 2021 г.
Морской экспорт на уровне 3 млн. б/д за первые 23 дня марта на 380 тыс. б/д превышает средний показатель в прошлом году.
Экспорт дизельного топлива, согласно официальным данным Energy Intelligence, в этом году в среднем составляет 745 тыс. б/д, что почти на 50 тыс. б/д больше, чем в среднем в 2022 г., тогда как производство дизельного горючего выросло на 75 тыс. б/д за тот же период, до 1,81 млн. б/д.
Экспорт мазута, который РФия производит в большом количестве из-за низкой мощности перерабатывающего флота, третьего по величине в мире, составлял в январе - феврале в среднем 612 тыс. б/д, согласно официальным данным, что на 40 тыс. б/д больше, чем в 2022 г.
Между тем экспорт железной дорогой ниже из-за пробок на российских путях, вызванных главным образом резким ростом поставок угля, и нехватки вагонов-цистерн для легких продуктов. Аналитики говорят, что нефтяные компании больше не могут гарантировать сроки доставки грузов на дальние расстояния, а некоторые даже заплатили штраф за недоставку и продали продукт в другое место, сообщил источник Energy Intelligence, знакомый с ситуацией.
Однако все признаки указывают на то, что в ближайшие месяцы РФия будет экспортировать больше продукции по железной дороге в такие места, как Иран, Центральная Азия, Пакистан и Северная Корея.
Большая миграция российского топлива продолжается, и объемы, от которых отказалась Европа, развозятся по всему миру.
Источник: EnKorr |
