Строительство нового Бакинского международного морского торгового порта в поселке Алят Гарадагского района столицы Азербайджана начнется в первом квартале 2010. Такое заявление сделал министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов.

«В 2009 г. в рамках выполнения распоряжения президента республики «О строительстве нового Бакинского международного морского торгового портового комплекса» по заказу Министерства транспорта Азербайджана голландской компанией Royal Haskoning Group разработан и представлен генплан нового порта. Разработка рабочего плана проводится поэтапно и завершится в

22.11.2023 Середній коридор - приклад співпраці між Азербайджаном та Казахстаном 10.11.2023 На деокупованій Херсонщині спорудили міст через Інгулець 21.11.2023 В Ірпені відкрили новий міст замість підірваного окупантами 09.11.2023 У порт Феодосії вперше прибули відразу шість потягів із вагонами для перевезення зерна 22.11.2023 РФ завдала ракетного удару по Одеській області - є влучання в припортову інфраструктуру

апреле нынешнего года. Строительные работы на суше намечено начать в первом квартале текущего года», - сказал министр.

Напомним, что новый Бакинский международный морской торговый порт будет располагаться в пос. Алят Гарадагского района Баку. Для строительства порта в поселке выделено 400 га. В настоящее время вопрос строительства нефтяного терминала на территории морского порта не рассматривается.

Как ранее заявлял заместитель министра транспорта Муса Панахов, строительство порта будет происходить в 3 этапа и продлится до 2015. Так, с 2008 до 2011 будет реализован первый этап строительства порта, который позволит довести объем грузоперевозок до 7-8 млн. т в год. Реализация второго этапа 2011-2013 гг. доведет объем грузоперевозок до 10 млн. т, а на третьем завершающем этапе 2012-2015 гг. он достигнет 15 млн. т в год. Порт будет сдан в эксплуатацию уже в 2011.

После завершения 3 этапов будут построены 14 терминалов, в частности, паромный, грузовой, контейнерный терминалы. При этом не исключается, что после завершения предусмотренных этапов строительства порт может быть расширен.

Финансирование строительства будет вестись за счет госбюджета и привлеченных средств. Грузооборот нового порта будет минимум в 3 раза выше, чем у действующего. Новый порт будет рассчитан на прием судов водоизмещением 13,5 тыс. т, что является оптимальным для Каспия. При необходимости в новом порту будет возможно наладить обслуживание судов и с большим дедвейтом. Пока рабочие оценки стоимости сделаны на уровне $400 млн.

Источник: PortNews