Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



статьи

06.04.2023 :: 17:11 / Андрій Старостін
Грузопотоки

Великі нафтові змагання

Нафтові корпорації MOL та OMV з Угорщини та Австрії навесні 2023 р. загострили конкурентну боротьбу за розширення долі на ринках України, Сербії та Румунії



17.06.2021 :: 13:19 / Андрей Старостин
Отраслевая политика

Призрак дизельной перепродажи

Растут шансы перепродажи трубопровода между Украиной и Беларусью. Перспективная перепродажа ценного актива теперь зависит только от активности списка компаний-интересантов - за несколько месяцев «Укртранснафте» позволили сделать всего 1 шаг из 9-ти необходимых



[все] 2 3 4 5 6 7 следующие »  последние 



законодательная база

Расп. КМУ №415-р от 29.04.2015 "О внесении изм. в приложение к расп. КМУ от 26 июня 2013 №466"



Расп. КМУ №358-р от 15.04. 2015 г. "Об изм. классификации пункта пропуска через госграницу для морского сообщения "Ильичевский рыбный порт"



Расп. КМУ от 08.04.2015 г. №315-р «О назначении Федорко И.П. замгенерального директора Госадминистрации жд транспорта Украины»

Подписка на рассылку  
Рынки и компании
10.01.2022 :: 17:04
MSC обошел Maersk по емкости контейнерного флота

Mediterranean Shipping Co (MSC) в начале 2022 года опередила Maersk по емкости своих судов, став крупнейшим оператором контейнерных линий в мире, свидетельствуют данные Alphaliner.

Согласно данным агентства, суммарная емкость флота MSC на сегодняшний день составляет 4,285 млн. TEU - на 7,5 тыс. TEU больше, чем у Maersk. Доли компаний на мировом рынке контейнерных перевозок сравнялись и составляют по 17%.

В то же время, Maersk все еще имеет самую суммарную емкость собственного флота — 330 судов вместимостью 2,48 млн. TEU (что составляет 58% всего
задействованного им флота), по этому показателю опережая конкурента в 1,5 раза (MSC владеет 276 судами вместимостью 1554 млн. TEU, или 36,3% оперируемого флота).

«Размер для нас не есть цель. В MSC мы никогда не ставили перед собой эту конкретную цель быть величайшими. Рост, прибыльность и поддержка клиентов - вот что двигало нами и что будет продолжать двигать нас вперед», - отметил гендиректор MSC Сорен Тофт в комментарии Splash 24/7.

На сегодняшний день MSC имеет подтвержденный портфель заказов судов еще на 1,09 млн. TEU, тогда как портфель Maersk - всего 255,1 тыс. TEU. Таким образом, ожидается, что MSC в ближайшие годы еще больше укрепит свои позиции как самая большая в мире контейнерная линия.

«Если у MSC окажется больше провозных мощностей, чем у нас, это не конец света. Мы не думаем, чтобы быть номером один. Мы сосредоточены на том, чтобы иметь намного больший оборот в расчете на один контейнер, который мы посылаем», - заявлял гендиректор Maersk Сорен Скоу в мае прошлого года.

Maersk переходит на декарбонизацию и изучает альтернативные виды топлива. Ожидается, что компания будет воздерживаться от размещения любых крупных заказов в ближайшем будущем.

Maersk, впервые вышедший на рынок контейнерных перевозок в 1975 г., десятилетиями удерживал пальму первенства. MSC стала вторым крупнейшим линейным оператором в 2004 г.

Источник: Порты Украины

Все новости >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться!
авторизация | регистрация
Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2024

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.

{DOWN}