05.11.2008 :: 10:10
Восточный транзит
Китай и Казахстан договорились о создании системы обмена данными между железными дорогами обоих государств, строительстве грузового пограничного перехода и совершенствовании контейнерного сообщения.
Эти договоренности были достигнуты на встрече премьера Госсовета Китая Вэнь Цзябао и премьер-министра Казахстана Карима Масимова.
На станциях Достык (Китай) и Алашанькоу (Казахстан) предстоит создать информационную систему, которая позволит обмениваться данными между железными дорогами двух соседних государств в объеме транспортной накладной. По сообщению пресс-службы национальной железнодорожной компании Казахстана АО «НК «Казакстан Темiр Жолы» (КТЖ), система позволит значительно ускорить работу как самой железной дороги, так и пограничных и таможенных служб, что сократит сроки доставки грузов.
Меморандум о взаимодействии, заключенный КТЖ и министерством железных дорог Китая, предусматривает сооружение пограничного перехода между станциями Хоргос (Китай) и Коргас (Казахстан). В январе 2009 года стороны определятся с точным местоположением точки примыкания железных дорог и пункта смены колесных пар.
Железнодорожные администрации обеих стран рассчитывают на рост количества контейнеров, следующих через погранпереход Достык - Алашанькоу, и запуск прямых контейнерных поездов из Китая в другие государства - участники Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), а также в страны Европы.
Казахстан и Китай планируют также создать совместное предприятие в области контейнерных перевозок. Как пояснил «Гудку» президент ОАО «Казтранссервис» Едиль Исхаков, оно будет организовано в китайском городе Урумчи на паритетной основе при участии «Казтранссервиса» и китайского партнера China Railway International Multimodal Transport Co., Ltd. (CRIMT). По словам главы «Казтранссервиса», пропускная способность контейнерного терминала на станции Достык составляет 200 тыс. TEU в год, но в следующем году начнется строительство нового терминала, который войдет в строй в 2011 году и сможет пропускать 1000 TEU в сутки. Таким образом, суммарная пропускная способность станции превысит 500 тыс. TEU в год. Станция Коргас тоже будет принимать контейнеры? - 500 TEU в сутки.
«Если Россия не будет проводить четкую политику по организации контейнерных поездов и привлечению транзитного потока на Транссиб, то он может уйти на Казахстан. Надежды Китая и Казахстана на рост контейнерного потока имеют под собой основания. В условиях экономического спада, когда объемы транзита снижаются, может произойти перераспределение грузопотока, и не в нашу пользу», - считает профессор Финансовой академии при Правительстве РФ Олег Дунаев.
Илья Баскако
5 ноября 2008 г.
Источник: Гудок |
