15.09.2008 :: 10:08
Восточный проект
Губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев (слева) пообещал президенту ОАО «РЖД» Владимиру Якунину оказать поддержку всем начинаниям компании в регионе
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин подписал соглашение с правительством Хабаровского края о сотрудничестве на 2009 - 2011 годы. Согласно документу, в ближайшие три года в развитие региональной железнодорожной инфраструктуры компания инвестирует более 10 млрд. руб.
Эти средства пойдут, в частности, на завершение реконструкции мостового перехода через Амур у Хабаровска, станций Хабаровск-2 и Вяземская, разъездов Нальды, Орокот, Сонах, модернизацию пункта технического обслуживания станции Комсомольск.
Однако львиная доля инвестиций - более 8 млрд. руб. - будет направлена на усиление участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля. В настоящее время там завершаются подготовительные работы, а к проходке штольни намечено приступить уже в октябре. Предполагаемый срок окончания проекта - 2013 год.
Как отмечают в администрации Хабаровского края, от строительства нового Кузнецовского тоннеля зависит развитие морских портов в Ванино, где в ближайшее время будут сданы в эксплуатацию балкерный терминал ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания» и перегрузочный угольный комплекс ОАО «Мечел», и Советской Гавани, где группа компаний «Ариком» планирует построить терминал по отгрузке руды с месторождений Амурской области и Еврейской автономной области.
Кроме того, финансово-промышленная группа «Базовый элемент» заявила о расширении грузоперевозок через действующий Ванинский торговый порт.
Благодаря реализации этих проектов, по оценке министра экономического развития и внешних связей Хабаровского края Александра Левинталя, объем грузоперевозок на ДВЖД может возрасти к 2025 году до 100 млн. тонн. «Поэтому потребуется строительство второго БАМа», - отметил министр.
«Мы понимаем важность развития дальневосточных портов, именно поэтому в «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» предусмотрены строительство нового Кузнецовского тоннеля и усиление инфраструктуры северного широтного хода, - пояснил Владимир Якунин. - Что касается строительства второй линии Байкало-Амурской магистрали, этот проект имеет право на жизнь. Но только в том случае, если мы получим подтверждение расчета грузовой базы. И для столь масштабного строительства, безусловно, необходима поддержка государства».
Согласно подписанному соглашению краевое правительство окажет содействие ОАО «Российские железные дороги» по включению проекта «Стратегическая программа Байкало-Амурской магистрали на перспективу до 2020 года» в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России на 2010 - 2015 годы».
В ходе своего визита в Хабаровск президент ОАО «РЖД» принял участие в закладке первого камня здания центра реабилитации локомотивных бригад на станции Хабаровск-1.
Как рассказал Николай Роташнюк, руководитель строительно-монтажного поезда № 178, ведущего строительство центра, четырехэтажный корпус общей площадью 4200 кв. м планируется сдать к концу следующего года. В центре разместятся спортивный зал для тенниса, волейбола и баскетбола, тренажерные залы, плавательный бассейн, комнаты отдыха и врачебные кабинеты.
По словам Владимира Якунина, с точки зрения «Стратегии развития железнодорожного транспорта» закладка реабилитационного центра на первый взгляд выглядит как рядовое событие. Однако этот объект является частью социальной программы компании, общая стоимость которой оценивается в 80 млрд. руб.
«Центр не просто место для развлечений. Он необходим для обеспечения безопасности движения, которое напрямую зависит от состояния локомотивных бригад и других железнодорожников. Его возведение говорит о том, что в программе развития железнодорожного транспорта России ОАО «Российские железные дороги» уделяет особое место безопасности перевозок грузов и пассажиров», - сказал Владимир Якунин.
Как отметил машинист-инструктор депо Хабаровск-2 Сергей Чернигин, при увеличении объемов перевозок растут нагрузки на локомотивные бригады.
«Работа машиниста связана не только с риском для жизни, но и сопряжена с нервным напряжением. И поэтому строительство реабилитационного центра необходимо. Локомотивные бригады и другие работники РЖД смогут здесь привести в порядок не только мысли, но и тело», - заключил он.
Помимо строительства в регионе реабилитационного центра, ОАО «Российские железные дороги» планирует реконструировать общежитие на 150 мест для учащихся Хабаровского учебного центра и здание детского сада № 264. На социальные проекты компания потратит свыше 400 млн. руб.
Павел Усов
15 сентября 2008 г.
Источник: Гудок | 
