29.08.2008 :: 10:44
Центр координации
Транзитным грузам приготовили некоммерческий инновационный центр
Координационное транспортное совещание (КТС) государств - участников СНГ планирует создать Центр евроазиатских транзитных инноваций (ЦЕТИ), который поможет решать вопросы, связанные с транзитными проектами.
Впервые предложить идею создания центра представители КТС планируют 15 - 16 сентября 2008 года на международной конференции в Астане. Как рассказал «Гудку» председатель Исполнительного комитета КТС СНГ Чингиз Измайлов, новая структура будет общественной организацией. «Никакого аппарата не будет. Не будут собираться взносы, предлагается создать инновационный центр, в котором люди будут работать не за зарплату, а за идею.
Мы хотим, чтобы общество - эксперты, специалисты, представители транспортной интеллигенции - формировали мнения, идеи, которые предлагали бы для воплощения в жизнь представителям власти», - объяснил он идею.
Предполагается, что в «Транзитную хартию» войдут четыре страны - Россия, Белоруссия, Казахстан и Иран. По словам господина Измайлова, они были выбраны на основе экспертной оценки их транзитного потенциала.
«Это страны с солидным опытом в области транзита. Мы хотим инновационными разработками ускорить продвижение грузов, что будет положительно и для транспортников, и для таможенников, и для органов власти, которые защищают экономические интересы», - сказал он.
Чингиз Измайлов отметил, что предложение о создании ЦЕТИ уже поддержано руководством Ассоциации экспедиторов России. Сам центр будет создан под эгидой КТС.
«В ЦЕТИ будут входить представители общественности, правительств и транспортной интеллигенции. Центр будет проводить мониторинг предложений и подбирать наиболее актуальные. Будут высказываться оценки того или иного транзитного проекта. Этим самым мы сможем подавать сигнал и правительствам, и бизнесу о перспективах проектов. Мы именно общественная организация, вступать в которую можно будет на добровольных началах», - сказал он.
Господин Измайлов уверен, что работа центра поможет транспортным компаниям, однако затруднился ответить на вопрос, какой именно экономический эффект ожидается от деятельности «Транспортной хартии».
«Трудно подсчитать, но мы знаем, что ускорение товаров на границах и проводка грузов через трансграничные операции на 10 - 15% дают общие доходы, из которых формируется налогооблагаемая база на 60 - 80%», - сказал он.
Сроки создания ЦЕТИ пока не ясны - всё будет зависеть от того, поддержат ли идею бизнес и власти.
Чингиз Измайлов уверен, что это произойдёт.
По мнению генерального секретаря Координационного совета по транссибирским перевозкам Геннадия Бессонова, создание «Транспортной хартии» носит скорее «декоративный» характер. «Мы и так между собой общаемся. Уже существуют различные организации, например Союз транспортников, Гильдия экспедиторов, которые достаточно эффективно взаимодействуют друг с другом. То есть нужно разобраться, не будет ли новая организация дублировать работу уже существующих», - считает он.
Ведущий специалист по логистике ОАО «ТрансКонтейнер» Лев Матюшин согласился с господином Бессоновым, что ЦЕТИ будет только «декорацией». «Они не смогут решить ничего такого, что смогло бы изменить транспортную политику и логистику. Интеграцию России в европейскую транспортную систему реально осуществить только с помощью коммерческих организаций, юридических лиц, которым выгодно развиваться и которые формируют ВВП страны», - добавил он.
Рина Мориц
29 августа 2008 г.
Источник: Гудок | 
