Компания «Македонски железници» (МЖ) приступила к разработке технико-экономического обоснования строительства железнодорожной секции МТК № 8.

Главный перевозчик Македонии уже начал переговоры со строительными компаниями. Планируется, что подрядчик будет выбран к концу года. По оценкам экспертов, работы могут быть закончены через год-полтора.

Для открытия международного транспортного коридора (МТК) № 8 необходимо построить оставшиеся 23 км пути на участке от Македонии до Болгарии и 66 км до Албании. Это позволит связать железнодорожную сеть страны с портами Варна и Дуррес,

03.10.2023 УЗ у вересні 2023 р. наростила вантажоперевезення на 3% за рахунок внутрішнього ринку 05.09.2023 Укрзалізниця в серпні наростила обсяги перевезення вантажів на 13,8% за рахунок внутрішніх перевезень 06.07.2023 Укрзалізниця в червні 2023 р. збільшила середньодобове навантаження на 25,3% 16.06.2023 Укрзалізниця в червні фіксує ріст вантажоперевезень майже на 46% 21.11.2023 Кабмін затвердив фінплан «Укрзалізниці» на 2024 р.

рассказала газете «Гудок» руководитель аппарата директора компании «Македонски железници» Мери Текич.

Сейчас ведутся активные поиски инвесторов. Одним из предлагаемых вариантов сотрудничества было государственно-частное партнёрство. Интерес к проекту проявляли эстонский концерн Skinest Rail (представлен в России, Латвии, Литве, Польше) и македонская сталелитейная компания Maksti. Но они так и не решились на финансирование проекта. Сейчас поиском средств на строительство участка, который свяжет Южную Европу с Кавказом и Ближним Востоком, заняты также Италия, Албания и Болгария.

Выделенные из бюджета Македонии первые 10 млн. евро будут направлены на строительство оставшихся участков путей.

«Бюджетные средства позволят закончить все работы. Коридор сейчас уже, в принципе, считается действующим. Деньги будут направлены в основном на инфраструктуру и информатизацию», - отметил президент Международной академии транспорта Александр Кондратьев. Эти работы займут примерно год-полтора, предположил эксперт.

«Коридор - это не только дорога. Это гармоничное сочетание инфраструктурного, организационного и сервисного обеспечения товаропотока», - подчеркнул господин Кондратьев.

Международный коридор № 8 включает в себя шоссейные и железные дороги. Длина железнодорожной трассы должна составить 1,35 тыс. км.

В настоящее время, по словам господина Кондратьева, ряд участков коридора требует расширения и оснащения инфраструктурой. «Нужно заняться интеллектуальными транспортными сетями. Тогда он хорошо будет встраиваться в логистическую цепь», - уверен эксперт.

Данный коридор даст дополнительное преимущество российским автотранспортным перевозчикам в конкурентной борьбе с белорусскими коллегами при осуществлении перевозок в Италию и Испанию, отметил Александр Кондратьев.

Помимо строительства железнодорожной секции МТК № 8, Македония планирует направить дополнительные средства на строительство международного коридора № 10. Он проходит в направлении север - юг и связывает Македонию с Сербией и Грецией, с выходом на порт Салоники.

Надежда Мелешко

10.11.2008 г.