Вчера Ъ стало известно, что повышение тарифов на проезд в столичных маршрутках 1 сентября осуществила только одна киевская компания-перевозчик - ООО «Кийтранс-2005». По данным Ъ, массового повышения цен на проезд в маршрутках не планируется. Тем временем киевская мэрия отказалась от борьбы за снижение тарифов и закупает автобусы, чтобы создать конкуренцию маршрутным такси.

Как стало известно Ъ, инициатива повышения тарифов на проезд в столичных маршрутных такси принадлежит только одной из киевских компаний-перевозчиков - ООО «Кийтранс-2005». Вчера проезд на маршрутах «Кийтранса»

22.11.2023 УЗА стурбована намірами АТ «Укрзалізниця» підвищити на 20% тарифи на вантажні залізничні перевезення 24.11.2023 В Києві 26 й 27 листопада в'їзд вантажівок буде обмежений 14.11.2023 Фунікулер у Києві відновить роботу 14 листопада 01.11.2023 На дорогах столиці з 1 листопада швидкість руху обмежена до 50 км/год 01.11.2023 На зеленій гілці Київського метро з'явились червоно-білі вагони з Варшави

подорожал на 25 коп. и составил 2 грн. за поездку. Исполнительный директор ассоциации перевозчиков-работодателей «Столица» (объединяет десять компаний-перевозчиков, в том числе «Кийтранс-2005») Валерий Липецкий сообщил, что киевские перевозчики решения о повышении тарифов не принимали. «На последнем собрании ассоциации, 27 августа, обсуждались качество и безопасность перевозок,- сказал господин Липецкий.- Ни о каком повышении тарифов речь не шла». При этом, по его словам, каждый перевозчик имеет право самостоятельно повысить тарифы на проезд в маршрутных такси, поскольку в соответствии с законом они не регулируются.

«Действительно, согласно действующему законодательству Киевская горгосадминистрация не может влиять на тарифы,- объяснила Ъ пресс-секретарь первого зампреда Киевской городской государственной администрации Дениса Басса Людмила Таманик.- Поэтому после повышения цен на проезд перевозчиками весной этого года город принял решение о закупке автотранспорта, чтобы у пассажиров была альтернатива дорогим и некомфортабельным частным маршрутным такси».

Напомним, 12-13 марта водители столичных маршрутных такси (в Киеве работает 62 частных перевозчика) провели забастовку, требуя повышения тарифов на перевозку пассажиров, которые на тот момент пыталась регулировать городская власть. Киевская горгосадминистрация предложила перевозчикам перейти на свободные тарифы и установить свою цену на перевозки (см. Ъ от 14 марта). После этого произошло повышение стоимости проезда на маршрутных такси на 25-50 коп., вызванное подорожанием топлива, которое составляет 60% себестоимости перевозок.

«Если кто-то повысил тарифы, значит, ему экономически нецелесообразно держать старую цену,- отметил Валерий Липецкий.- Тарифы устанавливает пассажир, а не власть. Если пассажиру будет невыгодно, он не будет ездить, и перевозчик будет вынужден или понизить тариф, или вообще уйти с рынка». Господин Липецкий также подчеркнул, что перевозчик может принять решение на некоторых маршрутах повысить цену, а на некоторых - не повышать. «Массового увеличения тарифов никто не планирует»,- заверил он.

Примечательно, что опрошенные Ъ водители и диспетчеры «Кийтранса-2005», участвовавшие в мартовской забастовке, отказались комментировать увеличение тарифов. «Мы такую информацию не предоставляем»,- сказал диспетчер одного из маршрутов «Кийтранса». Связаться с руководством предприятия Ъ вчера также не удалось.

Александр Ъ-Зворский, Александр Ъ-Рябченко

2 сентября 2008 г.