1 октября в Министерстве транспорта и связи в присутствии и.о. Министра транспорта и связи Василия Шевченко была достигнута договоренность об урегулировании конфликта между МТП «Южный» и ООО «Трансинвестсервис» (ТИС).

Стороны подписали соглашение, согласно которому, начальник порта Юрий Крук обязался немедленно внести причалы №21-22 (контейнерный терминал ТИС) в Обязательные постановления по порту.

Как отметил тогда В.Шевченко: «Привлечение инвесторов к реализации экономически эффективных проектов в

22.11.2023 УЗА стурбована намірами АТ «Укрзалізниця» підвищити на 20% тарифи на вантажні залізничні перевезення 09.11.2023 У порт Феодосії вперше прибули відразу шість потягів із вагонами для перевезення зерна 22.11.2023 РФ завдала ракетного удару по Одеській області - є влучання в припортову інфраструктуру 06.11.2023 Жовтнева перевалка ДП у портах Румунії зросла завдяки українському попиту 18.10.2023 В румунському порту Констанца створять п’ять якірних стоянок для перевалки українського зерна

государственных портах зависит от предложенных нами прозрачных правил игры, которых должны придерживаться все участники рынка».

Однако, 12 октября ТИС направил телеграмму Василию Шевченко и распространил заявление о том, что «уже более 11 дней начальник государственного предприятия игнорирует указания руководства отрасли, а также свою собственную подпись».

В заявлении пресс-службы ТИС также отмечается: «это еще один пример правового нигилизма и злоупотребления служебным положением, которые постоянно проявляет к крупнейшему инвестору морской транспортной отрасли г-н Крук. Сегодня, мы направили телеграмму, руководству отрасли, с требованием немедленно навести порядок и восстановить вертикаль власти, которую начальник государственного предприятия считает возможным игнорировать ради своих личных интересов. В то время как правительство во главе с премьер-министром прилагает все усилия для привлечения инвестиций в страну, отдельные государственные чиновники продолжают относиться к государственной собственности как к своей личной кормушке».

Напомним, что без внесения этих причалов в Обязательные постановления по порту, к ним не могут швартоваться суда. Соответственно блокируется работа крупнейшего в Украине контейнерного терминала, в создание которого было инвестировано свыше €100 млн. В связи с этим уместно напомнить заявление В.Шевченко: «Успешная деятельность частной компании в государственном порту пойдет на пользу, как порту, так и государству в целом».