Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



новости

12.11.2019 :: 17:46

ВР приняла закон о среднесрочном планировании развития автодорог
12.11.2019 :: 17:34

Импорт угля в январе - октябре 2019 г. составил $2,36 млрд. - ГФС
12.11.2019 :: 17:27

Украинские авиакомпании в январе - октябре 2019 г. перевезли 11923,3 тыс. пассажиров ©
12.11.2019 :: 17:19

Концессия жд вокзалов позволит превратить их в прибыльные активы - Е.Кравцов ©
12.11.2019 :: 17:12

Грузооборот морских портов РФ за январь - октябрь 2019 г. составил 701,6 млн. т
12.11.2019 :: 16:59

«Укроборонпром» и Профсоюз авиастроителей Украины подписали Меморандум о сотрудничестве ©



законодательная база

Расп. КМУ №415-р от 29.04.2015 "О внесении изм. в приложение к расп. КМУ от 26 июня 2013 №466"



Расп. КМУ №358-р от 15.04. 2015 г. "Об изм. классификации пункта пропуска через госграницу для морского сообщения "Ильичевский рыбный порт"



Расп. КМУ от 08.04.2015 г. №315-р «О назначении Федорко И.П. замгенерального директора Госадминистрации жд транспорта Украины»

Подписка на рассылку  
Тема дня
26.11.2008 :: 13:41
Ильичевский МТП: «контейнерный» конфликт продолжается

26 ноября 2008 г., представители профсоюзной организации Ильичевского МТП провели пикетирование Минтранссвязи и Кабмина.

На такой шаг портовики решились вчера вечером, узнав о том, что на рассмотрении у министра транспорта и связи Иосифа Винского находится проект приказа о смещении с должности начальника ИМТП Геннадия Скворцова и назначении и.о. руководителя порта первого замдиректора «Укрморречфлота» Николая Верещаки.

Как считает лидер профсоюзной организации ИМТП Сергей Брызгалов, эта ротация направлена на то, чтобы и.о. начальника порта подписал акт приема-передачи
причалов №№1-2, на которых производится перевалка контейнеров силами самого предприятия.

В этом представители трудового коллектива видят интерес ЧП «Укртрансконтейнер» (УТК), в управлении которого по договору о совместной деятельности уже находятся причалы №№3-6 (контейнерный терминал ИМТП).

Такие действия в порту считают направленными на лоббирование интересов российской Национальной Контейнерной Компании, «дочкой» которой является УТК. Требования портовиков сводятся к тому, чтобы не допустить подписание приказа и последующую передачу причалов №№1-2 в управление ЧП «Укртрансконтейнер».

Свои требования работники порта передали замминистра транспорта и связи - директору «Укрморречфлота» Владимиру Работневу, а у здания Кабмина - Премьер-Министру Юлии Тимошенко.

При этом Минтранссвязи продолжает отстаивать свою точку зрения - неэффективной является работа всех объектов совместной деятельности порта, кроме контейнерного терминала под управлением ЧП «Укртрансконтейнер». В подтверждение приводятся цифры: прибыль от совместной деятельности с УТК за 2007 г. (37,6 млн. грн.) составила 94,25% всей чистой прибыли ИМТП, при этом часть прибыли порта от совместной деятельности уменьшилась с 54,483 млн. грн. в 2006 г. до 36,591 млн. грн. в 2007 г. (на 15,5%).

Однако специалисты министерства умалчивают, что еще в 2006 г. чистая прибыль ИМТП равнялась 1,1 млн. грн., что является нонсенсом для такого предприятия. Финансовые показатели улучшились как раз после прихода на должность начальника порта Г.Скворцова. А приведенные показатели как нельзя лучше свидетельствуют о значении контейнерного терминала для финансового здоровья порта.

К тому же, данные о падении доли прибыли ИМТП от совместной деятельности очень хорошо иллюстрируют кабальность условий договора с УТК, согласно которому прибыль распределяется пропорционально вкладам сторон. Логично, что инвестор, с каждым годом наращивая объем вложений, будет получать все больше прибыли, а порт через несколько лет останется «у разбитого корыта».

На это и хотят обратить внимание руководителей отрасли и государства представители профсоюзов ИМТП. Но пока что Минтранссвязи, заявляя о «защите интересов державы» в этом вопросе, своими действиями показывает обратное - заботу о бизнес-интересах российского инвестора.

Все темы дня >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться!
авторизация | регистрация
Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2019

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.

службы мониторинга серверов