27 ноября 2009 г. «Укрзализныця» проинформировала экспедиторские компании о том, что «расчеты по договорам «Об организации перевозок грузов железными дорогами Украины на 2010 фрахтовый год будут осуществляться в долларах США».

В Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ) считают, что эта мера является игнорированием интересов основных поставщиков объемов транзитных перевозок - национальных экспедиторов в пользу зарубежных.

Изменение условий подписания договоров на транзитные перевозки заключается не только в переходе на расчеты в долларах США. Кроме этого, «Укрзализныця» хочет, чтобы экспедиторы обеспечивали «постоянное наличие предоплаты в размере 35% среднемесячной суммы платежей по счетам, предъявленным ГП «Украинский Государственный расчетный центр международных перевозок» УЗ к уплате за предыдущие три месяца».

Железнодорожный монополист также требует «договор транспортного экспедирования (договор комиссии) с нерезидентом Украины». То есть, фактически украинские экспедиторы должны предоставить базу своих клиентов, что является коммерческой тайной по определению.

Но главной проблемой все же является требование о переходе на расчеты в доллары США, по сути, это нарушение украинского законодательства. Так Гражданский кодекс определяет, что расчеты между резидентами Украины должны осуществляться в гривне. Использование иностранной валюты, при осуществлении расчетов на территории Украины, по общим правилам запрещается. То есть, для реализации этих требований «Укрзализныця» и экспедиторские компании должны иметь индивидуальные лицензии НБУ.

Непонятен также механизм валютного контроля со стороны банков, которые будут обслуживать такие платежи, а именно какие документы необходимо предоставить банку, обслуживающему «Укрзализныцю», поскольку валютная выручка поступает на счета экспедиторов по внешнеэкономическим контрактам. По логике вещей, для получения платежей в валюте УЗ также должна подписать внешнеэкономические контракты. Но в отношении подписания таких договоров с экспедиторами-резидентами само понятие «внешнеэкономический контракт» выглядит, мягко говоря, странно.