Январь 2012 г. показал наибольшие темпы падения Балтийского фрахтового индекса (БФИ) для первого месяца года, начиная с момента исчисления индекса в 1985 г.

Общей чертой фрахтовых индексов для всех типоразмеров балкеров в январе 2012 г. явилось их неуклонное и беспрерывное движение вниз на протяжение всего месяца без единой смены понижательного тренда. Для балкеров «кейпсайз» и «панамакс» соответствующие индексы буквально обвалились, снизившись более чем в два раза. Для балкеров «супрамакс» падение индекса составило 43,4 %. БФИ для балкеров «хендисайз» снизился на 28,8%. В итоге в конце января БФИ обвалится до отметки в 680 пунктов. Более низкого показателя в 554 пункта БФИ достигал лишь во время кризиса в 1986 г.

Динамика Балтийского фрахтового индекса в январе 2012 г.

Тип тоннажа	03.01.2012	16.01.2012	31.01.2012
Балкера «кейпсайз» (BCI)	2955	1681	1447
Балкера «панамакс» (BPI)	1619	1206	724
Балкера «супрамакс» (BSI)	1158	949	655
Балкера «хендисайз» (BHI)	570	526	406
БФИ сухогрузного тоннажа (BDI)	1624	1013	680

Источник: Clarkson

Если в начале января средние ставки для балкеров «кейпсайз» почти в два раза превосходили аналогичный показатель для «панамаксов», то в конце месяца, они уже отставали на 14%.

Значительному снижению оказались подвержены и традиционно высокие ставки для балкеров «супрамакс» и «хенди» в направлении Мексиканский залив США/Южная Америка - Континент/Средиземное море. Появлявшихся в течение января новых грузов в Мексиканском заливе США, было явно недостаточно, чтобы поддержать фрахтовый рынок, учитывая десятки свободных судов, претендующих на каждую грузовую партию.

Не было видно конца падению и для ставок на «хендисайз» и в Черноморском регионе. Так, для перевозки партии в 26 тыс. т пшеницы из Новороссийска РФ на средиземноморский Египет в январе в одной из отфрахтовок была зафиксирована предельно низкая ставка в 14 $/т. Вдвое снизились ставки в направлении Черное море - Мексиканский залив США и для балкеров «хендисайз». Причем произошло это на протяжении двух последних недель января.

Особенно тяжело судовладельцам было найти загрузку в тихоокеанском регионе. В результате средние ставки рейсового тайм-чартера здесь были, как правило, в два и более раза ниже, чем в Атлантике.

Уровень ставок при отфрахтовании сухогрузного тоннажа в рейсовый тайм-чартер в январе 2012 г.

Показатели	Тип тоннажа
	Панамаксы	Хэндимаксы	Хэндисайзы
Атлантика
1. Количество отфрахтовок, ед.	41	45	22
2. Репрезентативный уровень ставок, $/сут.	15650	17700	11850
3. Min ставка, $/сут.	2900	5500	3000
4. Max ставка, $/сут.	28250	37000	18000
Тихий океан
1. Количество отфрахтовок, ед.	61	34	8
2. Репрезентативный уровень ставок, $/сут.	8950	6450	6450
3. Min ставка, $/сут.	4000	3500	4250
4. Max ставка, $/сут.	13500	9250	9000

Показатели рассчитаны ГП «УкрНИИМФ»

Катастрофическое снижение уровня ставок затронуло не только рейсовые отфрахтовки, но и тайм-чартер. В этих условиях операторам балкерного тоннажа не остается иного выхода, как просить судовладельцев в свою очередь снизить контрактные ставки либо забрать свои суда из чартера, иначе операторам пришлось бы объявить себя банкротами.

В январе наблюдался также весьма значительный разброс между реальными ставками на спотовом рынке и уровнем фьючерсных сделок, заключенных на данный период. Если в самом начале января средние спотовые ставки на балкера «кейпсайз» на 76% превышали фьючерсные котировки, то в конце января наблюдалась совершенно иная картина - спотовые ставки стали составлять всего 55% от уровня фьючерсов. У «панамаксов» и «супрамаксов» ставки спотового рынка и фьючерсы были примерно одинаковы в начале января, но к концу месяца средние спотовые ставки стали составлять 72-77% от уровня январских фьючерсов, что также оказывало дополнительное на реальный рынок.

Оценивая итоги первого месяца 2012 г., следует констатировать, что серьезное ухудшение фрахтовой конъюнктуры затронуло все типы сухогрузного тоннажа и, несмотря на то, что в конце января падение фрахтовых индексов существенно замедлилось, данное обстоятельство свидетельствует о глубоком кризисе в международном судоходстве.

Подготовил В.Войниченко специально для tbu.com.ua