США призывают европейские страны искать пути ослабления влияния запрета на страхование российских нефтяных грузов, поскольку такие меры могут привести к росту мировых цен на нефть. Об этом сообщает Financial Times.

В конце прошлого месяца ЕС и Великобритания договорились запретить страхование перевозящих российскую нефть танкеров в рамках одной из наиболее дальновидных санкций. Теперь ЕС утвердил свой запрет при условии, что он вступит в силу с задержкой.

Великобритания, согласившаяся поддержать запрет на страхование, еще не разработала собственных мер. В Вашингтоне опасаются, что эта мера может сделать невозможным транспортировку российской нефти многими танкерами, учитывая доминирование европейской страховой отрасли. США работают над тем, чтобы запрет не повысил цены на нефть, но предложения по страховому покрытию грузов по цене ниже согласованного лимита или вводу пошлин на импорт нефти не имеют широкой поддержки в европейских столицах.

Администрация Джо Байдена борется с инфляцией (в настоящее время более 8%) во время подготовки к промежуточным выборам этого года, что подчеркивает чувствительность вопроса в Вашингтоне.

«Они боятся, что цены резко возрастут», - сказал один европейский чиновник по поводу позиции США и добавил, что Вашингтон оказывал давление на своих партнеров по G7.

Международный эталон Brent подорожал примерно со $100 за баррель в начале мая до $120 за баррель, при этом трейдеры указывают на назревающий запрет страхования как ключевую причину роста.

Заместитель госсекретаря США Венди Шерман заявила ранее в июне, что было «много дискуссий» о том, как ввести запрет страхования таким образом, чтобы он «нечаянно не повысил стоимость нефти и газа для людей». Она подчеркнула, что работа продолжается с «очень интенсивными дискуссиями между США и Европой, чтобы сделать это действительно конструктивным способом, причиняющим ущерб РФ, но не влияющим негативно на страны Европы или остального мира».

Представители ЕС отмечают, что по этому поводу продолжаются переговоры на уровне G7 и что вопрос также может быть рассмотрен на заседаниях министров финансов ЕС.

Как сообщили представители отрасли, скоординированный запрет страховать танкеры способен решить проблему с эмбарго ЕС на российскую морскую нефть, ведь РФ сможет просто перенаправить свою нефть в другое место и все еще иметь надежное покрытие.

Впрочем, бывший главный экономист МВФ Оливье Бланшар написал в записке для Института международной экономики Петерсона, что запрет на страхование ЕС и Великобритании является «плохой идеей» и требует пересмотра.

«Да, РФ теряет доходы, но Европа и США, вероятно, тоже пострадают от существенного роста мировых цен на нефть», - написал О.Бланшар.

США предложили альтернативную модель, согласно которой страхование все еще будет возможно, но только при условии, что цена нефтяного груза будет ниже согласованного предела. Такой подход позволит снизить нефтяные доходы Москвы, сдерживая потенциальный рост цен на нефть.

Однако эта идея неоднозначно была воспринята в европейских столицах. Источник издания, знакомый с процессом переговоров, проинформировал, что Вашингтон продолжит «тесную координацию с G7 по реализации пакета для достижения общей цели - ограничить российские доходы и одновременно минимизировать побочные эффекты и обеспечить нефтяной рынок достаточными объемами снабжения».

Позиция Великобритании менее понятна, учитывая, что Лондон еще не представил свою версию мер, а правительство Бориса Джонсона также озабочено ростом цен на нефть. При этом представитель ЕС сообщил, что когда был принят шестой пакет санкций, между Брюсселем и Лондоном не было «никаких разногласий по поводу концепции».

Источник: Порты Украины