За семь месяцев 2009 г. УЗ перевезла свыше 10,7 млн. т зерновых грузов, в том числе 9,4 млн. т - на экспорт, сообщает 18 августа пресс-центр УЗ.

Согласно информации, среднесуточная нагрузка с начала августа составляет 761 вагон. Парк состоит из 8523 вагона-зерновоза, что дает возможность своевременно обеспечивать заказ отправителей. В то же время, как говорится в сообщении, при условии увеличения нагрузки свыше 800 вагонов за сутки, такого количества вагонов будет недостаточно. В этой ситуации остро стоит вопрос сокращения обращения вагону за счет сокращения простоя под начально-конечными операциями в пунктах погрузки-разгрузки, что на сегодня занимает 80% от общего обращения.

«Основными причинами продолжительного простоя вагонов являются громоздкая процедура оформления соответствующих документов на зерно через государственные контролирующие организации и задержки на станциях назначения, поскольку погрузка превышает перерабатывающие способности приемочных комплексов или отсутствуют свободные емкости и подход флота», - сообщает пресс-центр. Кроме того, для успешной перевозки урожая, по мнению железнодорожников, необходимо решать проблему взаимодействия железных дорог с отправителями и получателями грузов. Отправители должны заранее планировать объемы перевозок и предоставлять эту информацию ЖД.

Также для оптимизации перевозки урожая с 1 августа УЗ ввела электронную систему АРМ оперативного планирования для погрузки зерна только после согласования с приемочными комплексами. Именно это в дальнейшем позволит избегнуть нерациональной нагрузки и, соответственно, сосредоточение зерновозов в пунктах назначения.

tbu.com.ua