В последние недели РФ увеличила поставки нефти ключевым клиентам, сырье из российских портов все чаще отправляется танкерами с отметкой «пункт назначения неизвестен». Об этом пишет Wall Street Journal.

«Запад по-прежнему покупает российскую нефть, но теперь это труднее отследить. Формируется непрозрачный рынок, чтобы скрыть происхождение российской нефти, поскольку все большее число танкеров загружается без точного пункта назначения», - пишет издание.

Формируется непрозрачный рынок, чтобы скрыть происхождение этой нефти, ведь из-за репутационных рисков компании предпочитают сокращать торговлю нефтью со страной, развязавшей войну против Украины. Поэтому компании и посредники хотят торговать ею скрыто, чтобы избежать последствий содействия транзакциям, которые финансируют российские военные преступления.

По данным TankerTrackers, с начала апреля без запланированного маршрута было загружено в танкеры свыше 11,1 млн. баррелей - больше, чем в любую страну и гораздо больше, чем до вторжения, когда «серые» объемы едва превышали ноль.

По словам аналитиков и трейдеров, использование отметки «неизвестный пункт назначения» является признаком того, что российская нефть доставляется на большие танкеры в море и перегружается. Российскую нефть смешивают с грузом этого судна, размывая ее происхождение. Это старая практика, позволяющая экспортировать из стран, на которые распространяются санкции, такие как Иран и Венесуэла.

Например, судно Elandra Denali находилось у берегов Гибралтара на прошлой неделе, когда получило три партии нефти из танкеров, пришедших из портов Усть-Луга и Приморск в РФ. Судовые записи показывают, что оно вышло из Инчхона (Южная Корея) и планирует прибыть в Роттердам, ключевой нефтяной порт.

По словам трейдеров, на рынке также предлагаются новые сорта нефтепродуктов, которые получили название «латвийская смесь» и «туркменская смесь», понимая, что они содержат значительное количество российской нефти.

В настоящее время большая часть российского нефтяного экспорта в ЕС имеет четкие маркировки в товаросопроводительных документах. Объем баррелей, направляющихся в Румынию, Эстонию, Грецию и Болгарию, в этом месяце увеличился более чем вдвое по сравнению со средними показателями марта. Объемы также значительно выросли для Нидерландов, крупнейшего покупателя в Европе и Финляндии.

«Тот факт, что они покупают больше, чем до вторжения, говорит о том, что это не только из-за долгосрочных контрактов. Это также о дешевой энергии. Пока не будет полного эмбарго, это может продолжаться», - сказал исследователь нефтяной геополитики, профессор экономики Массачусетского технологического института и бывший главный экономист Международного валютного фонда Саймон Джонсон.

В последние недели крупнейшие нефтяные компании и трейдеры, в т.ч. Royal Dutch Shell PLC, Repsol SA, Exxon Mobil Corp., Eni SpA, Trafigura Group и Vitol Group, зафрахтовали суда для перевозки сырой нефти из российских нефтяных терминалов на Черном и Балтийском морях. в порты в ЕС, свидетельствуют данные Global Witness. В этом месяце грузы прибыли в Италию, Испанию и Нидерланды.

Представитель Repsol заявил, что полученные в последнее время поставки связаны с долгосрочными обязательствами, взятыми перед вторжением. Shell, Exxon и Eni заявили, что транспортируют нефть из Казахстана через российский порт. Trafigura заявила, что продает меньше российской нефти, чем до вторжения. Vitol не ответил на запрос о комментариях.

Источник: Порты Украины