Правительство Великобритании сомневается в эффективности плана Magna по развитию Opel и подозревает, что решение о продаже Opel канадской компании и Сбербанку было принято не без политического влияния со стороны Германии. План Magna более затратный, менее рентабельный, менее эффективный с точки зрения притока наличности и выхода на самоокупаемость, чем предложения конкурентов, говорится в письме, которое министр по делам бизнеса Великобритании Питер Манделсон направил комиссару Евросоюза по антимонопольной политике Нели Крус.

План Magna предполагает выделение европейскими правительствами во главе с Германией госгарантий по кредитам на €4,5 млрд. Это на €1,3 млрд. больше, чем просила бельгийская RHJ International, и на €2 млрд. больше, чем понадобилось бы на реструктуризацию Opel, если бы он остался под контролем General Motors, отмечает Манделсон.

По плану Magna «предполагается, что мощности на высокоэффективных заводах в Великобритании и Испании будут загружены слабо - в пользу более высокой загрузки на прочих, менее эффективных заводах GM», пишет Манделсон. Magna намерена сократить около трети рабочих на заводах в Великобритании и Испании; в Германии будут сокращены около 4100 из 25 тысяч сотрудников, а завод в Бельгии может быть закрыт. Британия призывает Еврокомиссию «обеспечить решение вопроса на коммерческой основе, а не на основе политических интервенций и субсидий». В Еврокомиссии подтвердили получение письма Манделсона, вопрос о госпомощи со стороны Германии и любой другой страны будет тщательно проанализирован, сказал представитель комиссии.

Манделсон критикует план Magna не только из-за непропорциональных, по его мнению, увольнений в разных странах, но и в целом за неэффективность: по его мнению, сокращения мощностей менее значительны, чем предлагали конкуренты Magna, и это осложняет выход европейского Opel на самоокупаемость. При этом Magna намерена увеличивать производство Opel в России, указывает Манделсон.

Источник: Автостат