Одной из основных проблем обеспечения безопасности в сфере железнодорожных перевозок остаются аварии при пересечениях на одном уровне. В последние месяцы несколько международных железнодорожных ассоциаций подписали Европейскую конвенцию по дорожной безопасности. Она является частью кампании по повышению информированности, направленной на сокращение количества несчастных случаев со смертельным исходом и серьезными травмами.

Индийские железные дороги также борются с проблемой пересечений на одном уровне и частого перехода через пути в неустановленных местах. Однако недавно был запущен проект, призванный устранить опасность со стороны больших по размеру нарушителей, которые способны нанести серьезный ущерб поездам. За последние 20 лет на железных дорогах страны погибли более 118 слонов – в основном в национальном парке Раджаджи у подножия Гималаев.

В парке площадью 820 кв. км обитают около 400 диких слонов, которые в поисках водопоя вынуждены переходить через 18 км участок железнодорожного пути и близлежащую четырехполосную автомобильную дорогу, соединяющую города Харидвар и Ришикеш. За шесть лет исследований, направленных на уменьшение тяжести аварий, рассматривались различные варианты: сооружение земляных валов вдоль дороги, пуск железной дороги по тоннелю или автодороги по путепроводу. Однако недавно Фонд дикой природы Индии подал в органы власти совершенно новое предложение.

Организация планирует построить две эстакады - каждая около 1200 м длиной и 100 м шириной, которые будут достаточно прочными для того, чтобы выдержать вес слонов. Эстакады будут закамуфлированы растительностью, а постепенно сужающиеся подходы, как ожидается, будут направлять на них животных. Ориентировочно конструкции оцениваются в 650 млн. рупий каждая и могут быть построены за девять месяцев после получения разрешения со стороны властей.

tbu.com.ua