В 2010 г. на борьбу с морским пиратством было потрачено порядка $7-$12 млрд. Об этом говорится в сообщении научно-исследовательского центра One Earth Future Foundation (OEF), сообщают греческие СМИ.

Как отмечается, наибольшая доля затрат приходится на страховые выплаты – от $460 млн. – до $3,2 млрд. Далее идут затраты на изменение маршрутов судов, для того чтобы избежать «зон риска» (как правило – это Аденский залив) - это порядка $2,4 – 3 млрд.

Также достаточно внушительная сумма была потрачена на специальное оборудование для судов и на вооруженную охрану, специалисты OEF полагают что эти затраты составили от $363 млн. до $2,5 млрд.

Военные операции у берегов Сомали в 2010 г. обошлись мировой экономике в $2 млрд. Наибольшая доля затрат тут пришлась на три основные операции направленные на борьбу с морским пиратством (Atalanta, Ocean Shield и Combined Task Force 151).

В отчете OEF отмечается, что общая сумма всех выкупов, которые были заплачены за освобождение судов, составила порядка $148 млн. В среднем, в 2010 г. сумма выкупа составляла $5,4 млн. (в 2005 г. эта сумма составляла $150 тыс.). Наибольший выкуп в прошлом году заплатили за южнокорейский танкер MT Samho Dream - $9,5 млн.

Стоимость судовых процессов по поводу морского пиратства составила $31 млн. В сообщении отмечается, что в прошлом году было арестовано более чем 750 сомалийских пиратов.

Помимо этого, специалисты исследовательского центра отмечают, что в прошлом году в плен пиратами было захвачено более чем 500 моряков из 18 стран. А начиная с 2006 г. морские разбойники совершили около 1,6 тыс. атак, в результате которых погибли 54 человека.

tbu.com.ua