«Укрзализныця» осуществляет комплекс мероприятий по повышению эффективности работы котельных, а также уменьшению расхода топлива на производство тепловой энергии, сообщает пресс-центр УЗ.

В частности, за 6 месяцев 2013 г. расходы котельно-печного топлива на производство тепловой энергии уменьшились на 10,6% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. При этом расход природного газа уменьшились на 5,9 млн. куб или 8,3%, уголь - на 1,7 тыс. т или 12,6%, мазута - на 0,9 тыс. т или 38,7%.

В целом за период с 2000 по 2012 гг. в стационарной теплоэнергетике сокращено потребление угля на 113,9 тыс. т (84%), мазута - на 55,2 тыс. т (92,8%), природного газа на 98,4 млн. куб. м (45,6%).

Уменьшение расхода топлива достигнуто преимущественно благодаря реконструкции устаревших котельных, в частности установкой современных высокоэффективных котлов, а также перевод угольных и мазутных котельных для работы на природном газе и электроэнергии.

За период с 2005 г. по 2013 г. выведен из эксплуатации 23 устаревших мазутных котельной. Сейчас на трех железных дорогах (Львовской, Южной и Юго-Западной) мазутных котельных уже нет вообще. Согласно «Программе перевода работы мазутных котельных на использование других видов топлива на железнодорожном транспорте Украины на 2011-2015 гг.» до 2015 г. планируется вывести из эксплуатации все мазутные котельные. Сейчас заканчиваются работы по реконструкции мазутных котельных с переводом их на природный газ в локомотивном депо Херсон Одесской железной дороги (ожидается введение в период 2013-2014 гг.) и на путевой машинной станции Старобельск Донецкой железной дороги (ожидается ввод в 2014 г.).

За период с 2005 по 2013 выведены из эксплуатации 1303 устаревших угольных котельных. Растет число газовых котельных: с 2005 по 2013 год их стало больше на 235 единиц или на 43,5 %.

Сейчас на железных дорогах Украины используется 568 угольных, 10 мазутных котельных и 774 котельные, работающие на природном газе.

Напомним, что за 8 месяцев 2013 благодаря проведенной работе по повышению эффективности использования топливно-энергетических ресурсов как на тягу поездов, так и в стационарной энергетике достигнуто уменьшение энергоемкости железнодорожного транспорта на 0,4% по сравнению с соответствующим периодом 2012 г.

tbu.com.ua