Менеджмент «Укрзализныци» провел обсуждение с грузоотправителями Порядка определения платы за пользование собственными вагонами АО «Укрзализныця» во время выполнения грузовых операций. Решение о его утверждении было принято на заседании правления компании 26 апреля 2019 г. Кроме грузоотправителей, в обсуждении также приняли участие представители Государственной регуляторной службы Украины, Антимонопольного комитета Украины. Об этом сообщает пресс-центр УЗ.

Представляя Порядок, директор по развитию бизнеса «Укрзализныци» Андрей Рязанцев сообщил, что основная цель введения документа - уменьшить время сверхнормативного простоя вагонов на подъездных путях, что в результате позволит улучшить оборот вагонов и увеличить возможности для клиентов пользоваться вагонами УЗ. Так, только благодаря соблюдению нормативных сроков, отведенных на грузовые операции, имеющегося парка вагонов, Укрзализныця может увеличить объемы перевозок грузов почти на 10% или 27 млн. т в год.

По словам А.Рязанцева, сегодня 0,5 млн. грузовых операций задерживаются более чем на 49 часов. На такую негативную ситуацию, когда вагоны превращаются в склады на колесах, влияют и действующие, слишком низкие, тарифы на оплату за несвоевременный возврат вагонов. Для сравнения: плата за сутки за хранение грузов в вагоне УЗ составляет 88 грн., тогда как в элеваторе - 120 грн. Именно поэтому, «Укрзализныця» предлагает применить новый подход, когда плата за пользование собственными вагонами перевозчика при выполнении грузовых операций будет состоять из двух плат: при использовании собственных вагонов перевозчика при выполнении грузовых операций и за перенос срока следующей грузовой операции для собственных вагонов перевозчика.

«Мы предлагаем ввести бесплатное пользование вагонами УЗ под грузовыми операциями от 0 до 6 часов включительно. То есть плата для клиентов начинает начисляться с 7 часа, а не с 31-й минуты, как сегодня. Кроме этого, прогрессивная плата за перенос срока следующей грузовой операции для вагонов УЗ начисляется начиная с 49 часа, а не с 22, как сейчас. То есть уже будет применяться инфраструктурная составляющая тарифа. Таким образом, мы будем стимулировать клиентов более эффективно использовать наш подвижной состав», - отметил А.Рязанцев.

По его словам, «Укрзализныця» разработала и предлагает рынку справедливый продукт, который дает возможность наиболее ответственным клиентам вообще избежать платы за пользование вагонами компании, ведь согласно новому порядку за 6 часов включительно плата не будет взиматься. «Убежден, что такой подход УЗ. еще раз демонстрирует ее клиентоориентированность и стремление к экономически обоснованному тарифообразованию», - отметил директор по развитию бизнеса УЗ.

Со своей стороны при обсуждении грузоотправители указали на ряд вопросов, требующих детального рассмотрения до введения Порядка. Среди них, в частности, принцип начисления платы при формировании маршрутных отправок грузов и организации сдвоенных операций, введение ответственности «Укрзализныци» за задержку грузовых операций по ее вине, усиление контроля за выполнением грузовых операций, которые должен предоставить перевозчик, равномерное распределение вагонов и учета сезонности перевозок тех или иных грузов. Кроме этого, грузоотправители предложили продлить срок безвозмездного пользования вагонами до 72 часов, а также высказали предположение об определенных коррупционных и экономических рисках, которые могут возникнуть в результате внедрения Порядка.

Эти и многие другие вопросы, на которых акцентировали внимание грузоотправители, будут подробно рассмотрены в УЗ. О результатах этой работы компания планирует проинформировать участников рынка дополнительно.

tbu.com.ua