«Укрзализныця» полностью обеспечивает потребности АПК в экспортных и внутренних перевозках продукции, с начала 2018 г. существенно нарастила парк зерновозов и предложила рынку эффективную логистическую модель. В то же время компания подвергается необоснованным нападкам тех, кто хочет возвращения к серым, непрозрачным схем, когда за счет неоправданно дешевых услуг «Укрзализныци» по перевозкам, в частности, зерновой продукции, зарабатывались сверхприбыли, которые оседали в частных карманах и не направлялись на обновление подвижного состава и инфраструктуры, - заявил директор по экономике и финансам ПАО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев, сообщает пресс-центр УЗ.

«При тех, кто сегодня огульно критикует «Укрзализныцю» с высоких трибун, с 1993 по 2017 г. в Украине не было построено ни одного зерновоза, - прокомментировал обвинения в адрес компании директор по экономике и финансам ПАО «Укрзализныця» А.Рязанцев. «Однако мы создали такие условия, когда бизнесу стало выгодно инвестировать в подвижной состав. В частности, за счет проведенной «Укрзализныцей» дерегуляции вагонной составляющей тарифа только в этом году частный парк зерновозов пополнился на 1800 ед. Сегодня он составляет 9273 зерновоза, тогда как парк «Укрзализныци» насчитывает 11636 зерновозов».

По словам А.Рязанцева, дерегуляция - это удар по коррупционному рынку торговли вагонами «Укрзализныци», в результате чего из «тени», с необлагаемого оборота, возвращено свыше 3 млрд. грн. Следующим свидетельством открытости и прозрачности «Укрзализныци» станет определение рыночной стоимости перевозок на аукционах системы «Прозоро.Продажи», который стартует в ноябре. Через эту систему будет определяться объективно рыночная цена услуги по перевозке в вагонах «Укрзализныци», поэтому все разговоры о административных методах ценообразования уйдут в прошлое. Со своей стороны «Укрзализныця» готова и дальше предоставлять все необходимые объяснения и обоснования шагов, которые компания предпринимает для улучшения своей эффективности.

«Мы заинтересованы в привлечении к обсуждению представителей Кабмина, экспертов, АМКУ, готовы к очередной дискуссии в любом формате, в т.ч. с народными депутатами, из круга незаангажированных политиков, - добавил А.Рязанцев.

Относительно текущей работы по перевозке аграрной продукции, директор по экономике и финансам УЗ сообщил, что за 9 месяцев 2018 г. по железной дороге уже транспортировано 23,6 млн. т зерновых, в частности на экспорт 18,6 млн. т. В 2017 г. «Укрзализныця» перевезла 36,9 млн. т зерновых грузов, из которых на экспорт 31,2 млн. т.

А.Рязанцев призвал политиков и чиновников сосредоточиться на формировании взвешенной государственной политики, в т.ч. законодательных шагов, которые обеспечили бы эффективную работу аграрного и транспортного секторов: планировании продовольственного баланса, оптимальной карты посевов, формировании логистических цепочек с максимальным использованием преимуществ того или иного вида транспорта - автомобильного, речного, железнодорожного.

tbu.com.ua