«Укрзализныця» не может продать свои нерентабельные грузовые железнодорожные станции. Об этом delo.ua сообщил и. о. главы правления ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов.

«Дело в том, что до станции, которая находится в 80 км от большого узла, до которой необходимо доехать и которая обслуживает в сутки 1 - 1,5 вагона, к ней нужно подать локомотив. Мало того, это и привлечение туда работников, обслуживание инфраструктуры и т.д. Никто не будет готов купить эту станцию за такие средства - 1 км пути может стоить несколько миллионов гривень», - рассказал Е.Кравцов.

Он также дополнил, что инфраструктура и станции - это государственное имущество, которое передано УЗ в хозяйственное ведение, потому их нельзя продать. Потому на сегодня с рынком обсуждается вопрос «договорного тарифа».

«Какой механизм использованиям мы сейчас обсуждаем: если есть станции, которые критично нужны… для грузоотправителей, мы рассчитываем, какие затраты мы несем на обслуживание этой станции, и после сможем переходить к договорному тарифу. Давайте говорить конкретно - если кто-то приносит нам убыток, то нужно за это платить. Нам другого не нужно», - рассказал руководитель «Укрзализныци».

Е.Кравцов напомнил, что на сегодняшний день УЗ «пошла по процедуре ограничения работы станций» в связи с их убыточностью, соответствующие заявления поданы в местные советы. По его словам, согласовано закрытие 6 ж/д станций.

«Это порядка 40 станций, на сегодня мы уже получили согласование на закрытие 6 станций… Это говорит о том, что эти станции действительно никому не нужны, и УЗ зря несла затраты на них», - резюмировал он.

Напомним, в «Укрзализныце» проанализировали деятельность 528 зерновых станций и выяснили, что 328 из них обрабатывают около 6% зерновых грузов - на них грузится всего до двух вагонов зерна в сутки, однако они требуют «значительных расходов на содержание и задействование большого количества дефицитного тягового состава».

В УЗ апеллировали к тому факту, что 80% погрузочно-разгрузочных работ выполняются 8% станций. При этом более 54% станций выполняют менее 3% таких работ.

«Укрзализныця» выделяет экспериментальную группу из 198 грузовых станций, работу которых предлагается ограничить для повышения эффективности операционной работы компании. В частности, 72 станции предлагается ограничить для грузовой работы полностью, остальные 126 станций - в пиковый период до 31 декабря 2018 г., с последующим восстановлением при наличии определенного количества заказов на нагрузку», - объяснили в пресс-центре УЗ.

Источник: Дело