«Укрзализныця» работает над усовершенствованием тендерной документации, сокращением сроков расчетов за поставленную продукцию и рассматривает возможность пересмотра размера гарантийного обеспечения торгов. Об этом во время совещания с производителями продукции для верхнего строения пути и представителями СБУ и НАБУ заявил и.о. председателя правления ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов, сообщает пресс-центр УЗ.

Руководитель «Укрзализныци» призвал производителей продукции для строительства пути активно участвовать в тендерах, которые объявляет УЗ. По словам Е.Кравцова, компания оказалась в ситуации, при которой она не может в полном объеме ремонтировать существующие пути и строить новые. Это связано с тем, что в тендерах, которые проводит «Укрзализныця» по закупке продукции для железнодорожной инфраструктуры, участвуют не сами производители, а посредники, которые выходят на торги с ценами, почти вдвое выше реальной стоимости продукции самих производителей.

Также ситуацию осложняет и то, что компании - так называемые «прокладки» блокируют торги из-за жалоб в АМКУ и затягивают сроки их проведения, тем самым и поставки. Это может негативно влиять на безопасность движения и операционную деятельность перевозчика.

«Нужен механизм, при котором можно удовлетворить интересы украинских производителей и обеспечить «Укрзализныцю» стабильными поставками продукции по справедливым ценам. Мы рассматриваем возможность заключения прямых договоров по переговорной процедуре, а также применять специальные процедуры закупок, если это позволяет законодательство. Для нас важна обоснованная, не завышенная цена продукции и ее безупречное качество - это те критерии, которые являются определяющими», - отметил Е.Кравцов.

Он также предложил рассмотреть возможность заключения долгосрочных контрактов с производителями продукции. Также и.о. председателя правления ПАО «Укрзализныця» призвал представителей правоохранительных органов проверить возможность сговора участников торгов.

Правоохранители поддержали инициативы «Укрзализныци» по прямому сотрудничеству с производителями продукции.

Во время совещания железнодорожники отметили, что ожидают от Минэкономразвития разработки порядка заключения рамочных договоров, которые могли бы стать эффективным инструментом для прямого сотрудничества с производителями.

Справочно. Сейчас «Укрзализныця» обеспечена материалами для верхнего строения пути (рельсы, крепления, стрелочные переводы, подкладки, накладки и т.д.) лишь на 18% от годовой потребности. Это не позволяет ремонтировать железнодорожную сеть в запланированных объемах и в соответствии с определенными сроками.

tbu.com.ua