Украинская зерновая ассоциация (УЗА) крайне резко осудила «узковедомственные, недальновидные и незаконные действия» Министерства транспорта и связи Украины и ГП «Николаевский морской торговый порт» в связи с блокированием захода судна Preventer к причалу сельскохозяйственного предприятия «Нибулон» в Николаеве и срывом внешнеэкономического контракта на поставку в Иран 60 тыс. т ячменя. Об этом сообщила 11 ноября пресс-служба компании «Нибулон».

УЗА считает, что противозаконные действия руководства порта и Министерства содержат прямые признаки антиконкурентных действий, намерения перераспределить рынок в частных интересах и новой рейдерской атаки на ООО СП «Нибулон».

«Такая безответственная политика государственных структур негативно влияет на деятельность агропромышленного комплекса Украины, ухудшает экономическое состояние сельхозпредприятий и отрасли в целом, что противоречит государственным интересам, принципам рыночной экономики и, в конце концов, логике здравого смысла. Это недопустимо в условиях мирового финансового кризиса», - отмечается в заявлении УЗА, с которым ассоциация выступила в среду в связи с блокированием хоздеятельности ООО СП «Нибулон».

Как отмечается в заявлении, ситуацию усложняет то, что блокирование судна Preventer в течение месяца (с 12 октября) негативно сказывается на зерновом рынке Украины. Компания «Нибулон», которая является лидером по экспорту зерновых и масличных культур, не может принять на хранение, обработку и отгрузку новые партии зерна. Под угрозой исполнения оказались новые внешнеэкономические контракты, в частности, поставки по Продовольственной программе ООН в Эфиопию. Срыв этих контрактов негативно скажется на международном имидже Украины, как надежного мирового экспортера хлеба, приведет к серьезным экономическим последствиям. На мировых рынках упадет стоимость украинского зерна, поскольку контрагенты будут закладывать высокий риск невыполнения договоров на поставку. Для возрождения доверия к Украине надо будет потратить много времени и кропотливого труда.

Кроме этого, из-за блокирования хоздеятельности «Нибулона» как крупнейшего экспортера зерновых и масличных культур в Украине начали снижаться закупочные цены на эти виды сельхозпродукции. Это приведет к прямым потерям и убыткам сельхозпроизводителей, а также местных и государственного бюджетов.

При этом руководство ГП «Николаевский морской торговый порт» систематически вводит в заблуждение общественность и руководство страны, апеллируя к тому, что прохождение судна Preventer Бугско-Днепровско-лиманским каналом и подход к причалу «Нибулона» аварийно опасны. Руководство порта игнорирует ведомственные документы, которые свидетельствуют о возможности проведения судна и его швартовки у причала «Нибулона», многолетнюю морскую практику, согласно которой «Нибулон» десятки раз принимал судна подобного класса, а также то, что причал «Нибулона» проектировался для принятия тяжелых крейсеров-авианосцев. Кроме того, «Нибулон» официально заявил, что готов предпринять беспрецедентно высокие меры по безопасности захода судна к своему причалу, задействовав для этого дополнительную спецтехнику.

Истории противодействия Минтранссвязи и ГП «Николаевский МТП» хозяйственной деятельности «Нибулона» уже несколько лет - «Нибулон» никак не может получить на законных основаниях разрешение на проведение дноуглубительных работ у своего причала. Это позволило бы существенно снизить расходы на загрузку суден, и как следствие - дать более высокую, справедливую цену аграриям на зерновые и масличные культуры. По предварительным подсчетам, цена вопроса для АПК - дополнительные 4 млрд. грн. Вопрос блокируют Минтранссвязи и ГП «НМТП» несмотря на многочисленные поручения Президента Виктора Ющенко и Премьер-министра Юлии Тимошенко положительно решить эту проблему. Свою оценку таким действиям Минтрансзвязи дал в конце октября Антимонопольный комитет Украины, признав эти действия антиконкурентными и обязав министерство в 20-дневный срок устранить препятствия для проведения «Нибулоном» дноуглубительных работ.

«Нибулон» - компания с высоким международным авторитетом, является ровесницей Независимости Украины. За все это время она ни разу не дала оснований сомневаться в ее законной и прозрачной деятельности. Предприятие с вертикально-интегрированной структурой работает по схеме «поле-порт-рынки сбыта». Общие инвестиции компании в АПК - почти 4 млрд. грн. Благодаря «Нибулону» после долгосрочного перерыва открыты новые рынки для экспорта украинской сельхозпродукции - Египет, Израиль, страны Индокитая. Сейчас компания реализует масштабный инвестпроект стоимостью свыше $150 млн. по строительству 8 элеваторов и речных терминалов, а также по строительству 24 несамоходных суден смешанного типа плавания «река-море», который призван возродить судоходство Днепром и снизить транспортные расходы при экспорте зерновых и масличных культур.

«Беря во внимание все это призываем Президента Украины, Премьер-министра Украины и и.о. министра транспорта и связи вмешаться в эту ситуацию, поломать систему внутриведомственной круговой поруки и покрывательства и разрешить проход судна Preventer к причалу «Нибулона». Искренне убеждены, что государственные интересы и здравый смысл возьмут верх над бесхребетностью и безответственностью отраслевых чиновников», - отмечает в своем заявлении УЗА.

tbu.com.ua