Морське суховантажне судно «Вилково», яке є першим у планованому відновленні флоту типу «річка-море» ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство», проходить останні випробування та готується до першого рейсу. Про це повідомила. Про це повідомив в.о. генерального директора УДП Дмитро Москаленко, пише прес-служба УДП.

«За кілька днів після завершення процедури випробування на клас Регістру, наш новий суховантаж розпочне перший рейс. Роботи для нього наразі дуже багато - одеські порти заблоковані ворогом, а вивозити врожай потрібно! Перевага «Вилково» у тому, що воно може повноцінно працювати на Дунаї навіть в умовах мілководдя. Але найголовніше, що, з огляду на напружену ситуацію, не всі іноземні судновласники готові продовжувати працювати в українських дунайських портах. Натомість річковий та морський флот УДП виконує роботу за будь-яких обставин», - написав Д.Москаленко.

Керівник УДП нагадав, що багато років суховантаж «Вилково» перебував у бербоут-чартері. «Минуле керівництво доля морського флоту пароплавства не хвилювала, орендар економив на обслуговуванні. Як результат, судно повернули в жахливому технічному стані. Альтернативою капітальному ремонту було відправити «вбите» судно у відстій, з якого єдина дорога - на металобрухт. Ми прийняли рішення судно відновити», - пояснив він.

Ремонтні роботи тривали майже три місяці. Були замінені десятки тонн металу - конструкції корпусу, палуби, перебірки трюму та багато іншого. Очищений та пофарбований в три шари корпус, також виконано фарбування поверхонь трюмів та палуб на площі майже 10 тис. кв. м. Вперше за 30 років повністю демонтовані та відреставровані кришки вантажних трюмів та деякі інші системи та агрегати, замінена гідравлічна система відкриття кришок. Повністю капітально відновлений гвинто-рульовий комплекс. Виконаний капітальний ремонт головного двигуна, дизельгенераторів, компресорів, замінена та налаштована паливна апаратура.

На судні було замінено величезну номенклатуру запчастин: деякі з вузлів виготовлялись на замовлення. Багато агрегатів замінені новими, щоб у подальшому не вкладати кошти у ремонти.

«Для «Вилково» капітальний ремонт став фактично другим народженням», - наголосив Д.Москаленко.

Теплохід «Вилково» - п’яте із серії суден, збудованих на замовлення УДП на португальській верфі Віана ду Каштелу (тип «Ізмаїл»). Це універсальне суховантажне судно, призначене для перевезення генеральних, навалочних вантажів різної номенклатури, зерна, контейнерів.

Довжина судна - 88,15 м, ширина - 15,5 м, висота борту - 7,1 м, осадка по літню вантажну марку - 5,67 м, водотоннажність - 5742 т, швидкість - 12 вузлів.

Джерело: Порти України

　

УДП готовит к первому рейсу отремонтированное морское судно

Морское сухогруз «Вилково», которое является первым в планируемом восстановлении флота типа «река-море» ЧАО «Украинское Дунайское пароходство», проходит последние испытания и готовится к первому рейсу. Об этом сообщила. Об этом сообщил и.о. генерального директора УДП Дмитрий Москаленко, пишет пресс-служба УДП.

«За несколько дней после завершения процедуры испытания на класс Регистра наш новый сухогруз начнет первый рейс. Работы для него пока очень много – одесские порты заблокированы врагом, а вывозить урожай нужно! Преимущество «Вилково» состоит в том, что оно может полноценно работать на Дунае даже в условиях мелководья. Но самое главное, что, учитывая напряженную ситуацию, не все иностранные судовладельцы готовы продолжать работу в украинских дунайских портах. В то же время речной и морской флот УДП выполняет работу при любых обстоятельствах», - написал Д.Москаленко.

Руководитель УДП напомнил, что много лет сухогруз «Вилково» находился в бербоут-чартере. «Прошлое руководство судьба морского флота пароходства не волновала, арендатор экономил на обслуживании. Как результат, судно вернули в ужасающем техническом состоянии. Альтернативой капитальному ремонту было отправить «убитое» судно в отстой, из которого единственная дорога – на металлолом. Мы приняли решение судно восстановить», - пояснил он.

Ремонтные работы продолжались около трех месяцев. Были заменены десятки тонн металла – конструкции корпуса, палубы, переборки трюма и многое другое. Очищен и окрашен в три слоя корпус, также выполнена покраска поверхностей трюмов и палуб на площади почти 10 тыс. кв. м. Впервые за 30 лет полностью демонтированы и отреставрированы крышки грузовых трюмов и некоторые другие системы и агрегаты, заменена гидравлическая система открытия крышек. Полностью капитально восстановлен винто-рулевой комплекс. Выполнен капитальный ремонт главного двигателя, дизельгенераторов, компрессоров, заменена и настроена топливная аппаратура.

На судне была заменена огромная номенклатура запчастей: некоторые из узлов изготовлялись на заказ. Многие агрегаты заменены новыми, чтобы в дальнейшем не вкладывать средства в ремонты.

«Для «Вилково» капитальный ремонт стал фактически вторым рождением», - подчеркнул Д.Москаленко.

Теплоход «Вилково» - пятый из серии судов, построенных по заказу УДП на португальской верфи Виана ду Каштелу (тип «Измаил»). Это универсальное сухогруз, предназначенное для перевозки генеральных, навалочных грузов различной номенклатуры, зерна, контейнеров.

Длина судна - 88,15 м, ширина - 15,5 м, высота борта - 7,1 м, осадка по летнюю грузовую марку - 5,67 м, водоизмещение - 5742 т, скорость - 12 узлов.

Источник: Порти України