Администрация Суэцкого канала (SCA) приняла решение снизить тарифы на транзит для груженых танкеров класса VLCC на маршрутах из Европы в Азию, чтобы не допустить их переориентации на более длинный маршрут вокруг Африки.

Как сообщает Splash 24/7, скидка 48% для груженых VLCC на маршрутах из Европы в Азию будет действовать с начала ноября 2020 г. до конца мая 2021 г.

Решение принято в условиях низких ставок на фрахт танкеров, которые, по прогнозам, не восстановятся как минимум до весны 2021 г. SCA вынуждена вводить скидки, чтобы обеспечить конкурентоспособность канала по отношению к длинному маршруту в обход Африки, популярность которого растет в условиях низких цен на бункер и избыточной вместимости.

В последние годы администрация Суэцкого канала стала гораздо более гибко реагировать на изменение условий в различных сегментах судоходного рынка. Например, оператор канала очень оперативно снизил сборы для контейнеровозов этой весной, когда линии начали практиковать переориентацию судов на маршрут вокруг мыса Доброй Надежды, чтобы сэкономить на сборах за транзит через Суэц в условиях резкого падения спроса в пик первой волны пандемии.

В первом полугодии 2020 г., несмотря на коронакризис, трафик судов через Суэцкий канал вырос на 4,7% - 9,5 тыс. судов.

Суэцкий канал - бесшлюзовый судоходный канал, соединяющий Средиземное и Красное моря и обеспечивающий кратчайший морской путь между Европой и регионами, находящимися вокруг Индийского океана и западной части Тихого океана. Через канал проходит 10 - 12% мирового морского грузооборота. Длина канала - 160 км, ширина - до 350 м, глубина - 20 м. Доходы от транзита судов формируют существенную часть бюджета Египта.

Суэцкий канал в 2019 г. увеличил судооборот по сравнению с 2018 г. на 3,8% - до 18,9 тыс. судов.

Источник: Порты Украины