Три резервуари на танкерах із СПГ дозволять зменшити швидкість випаровування газу більш ніж на 5%, а також знизять витрати на технічне обслуговування.

Так, південнокорейська суднобудівна компанія Samsung Heavy Industries і французька GTT оголосили про спільну розробку нового газовозу. Це буде трирезервуарний танкер Cargo Tank LNGC.

Зі слів Samsung Heavy, Cargo Tank LNGC призначено для підвищення ефективності: три танки замість стандартних чотирьох дозволять зменшити швидкість випаровування газу більш ніж на 5%, а також зменшать витрати на технічне обслуговування.

Нова модель уже отримала важливе схвалення проєкту від Lloyd's Register. GTT, зазначимо, ще у жовтні отримала від найбільшого класифікатора DNV схвалення трирезервуарного газовоза.

Нагадаємо, що при транспортуванні скрапленого природного газу під час шторму випаровування сягає 1%, тобто майже 200 т на добу. Загальні втрати СПГ можуть досягати 15 - 20%. При цьому сучасні судна оснащуються або установками повторного скраплення, які повинні запобігати втратам газу, або газ, що випаровується, використовується як паливо.

Нині танкери-газовози місткістю близько 174 тис. куб. м й більше оснащені чотирма резервуарами для СПГ.

Джерело: EnKorr

　

СПГ-танкеры хотят заставить терять меньше газа

Три резервуара на танкерах из СПГ позволят снизить скорость испарения газа более чем на 5%, а также снизят затраты на техническое обслуживание.

Так, южнокорейская судостроительная компания Samsung Heavy Industries и французская GTT объявили о совместной разработке нового газовоза. Это будет трехрезервуарный танкер Cargo Tank LNGC.

По словам Samsung Heavy, Cargo Tank LNGC предназначено для повышения эффективности: три танка вместо стандартных четырех позволят снизить скорость испарения газа более чем на 5%, а также снизят затраты на техническое обслуживание.

Новая модель уже получила важное одобрение проекта от Lloyd's Register. GTT, отметим, еще в октябре получила от крупнейшего классификатора DNV одобрение трехрезервуарного газовоза.

Напомним, что при транспортировке сжиженного природного газа во время шторма испарение достигает 1%, то есть почти 200 т в сутки. Общие потери СПГ могут достигать 15 - 20%. При этом современные суда оснащаются либо установками повторного сжижения, которые должны предотвращать потери газа, либо испаряющийся газ используется как топливо.

В настоящее время танкеры-газовозы вместимостью около 174 тыс. куб. м и более оборудованы четырьмя резервуарами для СПГ.

Источник: EnKorr