Серийное производство российского транспортного вертолета Ми-38 начнется в 2013 г., говорится в пресс-релизе холдинга «Вертолеты России». Согласно планам компании, публичная демонстрация второго прототипа машины Ми-38 ОП-2 состоится в 2011. Этот вертолет совершил первый полет 2 декабря 2010. В общей сложности, прототипы Ми-38 совершили 26 пробежек по взлетно-посадочной полосе и семь полетов в режимах зависания и перемещения с малыми скоростями на небольшой высоте.

Испытываемый прототип был улучшен по сравнению с первой версией вертолета Ми-38 ОП-1. В частности, в нем были усовершенствованы гидравлическая и топливная системы, изменена конструкция лопастей несущего винта и установлены пружинно-загрузочные механизмы типовой конструкции. В результате, улучшились управляемость и устойчивость Ми-38.

Ми-38 ОП-2, совершивший первый полет, оборудован турбовальными двигателями PW127T/S производства компании Pratt & Whitney Canada, а также оснащен комплексом авионики ИБКВ-38 компании «Транзас». В мае 2010 генеральный конструктор ОКБ «Миля» Алексей Самусенко заявил, что ОП-2 является экспортной версией российского вертолета. Эта машина также может быть оборудована двигателями ТВ7-117В российского производства.

В настоящее время Московский вертолетный завод имени Миля занимается сборкой третьего летного прототипа вертолета Ми-38 - Ми-382, предназначенного для гражданского использования. По словам Самусенко, «машина получается очень современная, XXI века; и рынок сбыта на нее будет».

Ми-38 совершил первый полет в 2003. Вертолет способен развивать скорость до 320 км в час и совершать полеты на расстояние до 1,3 тыс. км. Ми-38 предназначен для перевозки 36 пассажиров или грузов массой до пяти т. Максимальная масса груза на внешней подвеске может составлять до семи т. Ранее предполагалось, что серийное производство машины начнется в 2015.

Источник: Lenta.ru