В распоряжение специального летного отряда «Россия» в 2010 поступят два региональных лайнера Ан-148. Самолет, разработанный ГП «Авиационный научно-технический комплекс им.О.К. Антонова», оказался предпочтительней для перевозки высшего руководства РФ, чем Ту-334 и новый Sukhoi Superjet 100.

В частности, как сообщается, для спецлетотряда «Россия» в ближайшие годы построят новые самолеты: два дальнемагистральных Ил-96-300, два региональных Ан-148 и четыре среднемагистральных Ту-204/214. Об этом говорится в письме руководителя управления делами президента России Владимира Кожина на имя президента РФ Дмитрия Медведева.

Об обновлении парка спецотряда В.Кожин говорил еще в 2008. Если по дальне- и среднемагистральным самолетам вариантов, кроме «илов» и «тушек», нет, то в сегменте региональных лайнеров (всего их планируется закупить шесть) стоял выбор между Ан-148, Ту-334 и SSJ. Сначала фаворитом был Ту-334. Однако серийного производства этого самолета не существует, для президентского заказа пришлось бы его специально разворачивать, что весьма затратно.

После первого полета SSJ весной 2008-го его шансы стать президентским бортом заметно выросли, рассказал источник, близкий к АХК «Сухой». Однако выбор сделан в пользу «Ан-148». Это связано с вопросами безопасности. Кроме того, Ан-148 более чем на 70% собирается из российских комплектующих, их долю планируется увеличить до 90%, а SSJ строится в рамках международной кооперации, в нем ключевые детали и программы иностранного производства.

Региональный Ан-148 разработан в Украине АНТК им. Антонова, по лицензии собирается на Воронежском авиастроительном объединении. Первые три Ан-148 будут переданы авиакомпании ГТК «Россия» до конца года. Каталожная цена самолета - 750 млн. руб. ($2,3 млн.).

Два Ан-148, построенных для спецотряда, поступят в 2010. Контракт на специальные Ан-148 будет подписан в начале следующего года.

Источник: ЛІГАБізнесІнформ