Европейский рынок авиатоплива переживает подъем спроса, связанный с началом летнего сезона авиаперевозок, однако предложение по-прежнему опережает прирост потребления, сообщает Platts.

В недавнем отчете Bank of America Merrill Lynch говорится, что рост спроса на авиатопливо в европейских странах ОЭСР находится на самом высоком уровне с 2011 г., в основном из-за Турции, чьё потребление в I кв. увеличилось на 30 тыс. баррелей в день, или на 71% в годовом исчислении.

Однако, несмотря на рост спроса, премии на авиатопливо с поставкой на условиях CIF в СЗЕ к фьючерсам на низкосернистое дизтопливо на ICE оставались ограниченными и составляют $30,75 за тонну во II кв. и в среднем $26,43 с начала года. Для сравнения, премии достигали годового максимума в $70 за тонну 6 августа 2014 года, а их среднее значение в 2014 г. составляло $53,39 за тонну.

Рост предложения со стороны Балтийского региона и Ближнего Востока, равно как вероятное появление нового источника этого продукта в Китае, а также стабильно высокая производительность европейских НПЗ позволили опередить прирост в потреблении.

Высокая маржа производства бензина привела к увеличению коэффициента использования перерабатывающих мощностей в Европе. Спотовые цены на бензин выросли на фоне более высокого, чем ожидалось, спроса в регионе и расширения возможностей арбитража на Атлантическое побережье США, а также жесткости бензинового комплекса в Азии, утверждают источники агентства.

«Это год автомобильного бензина. Он сильнее всех нефтепродуктов с начала года. Это стало сюрприз, но я думаю, что это продолжится», - сказал один из трейдеров.

«Спрос на авиатопливо высок, но рынок по-прежнему перенасыщен из-за высокой производительности и ввода в эксплуатацию новых мощностей», - сказал второй трейдер.

Только во второй половине июня в Европу, как ожидается, придет около 1 млн. т авиатоплива, - сказал один из источников.

Источник: Нефтетранспортная территория