Попаснянский вагоноремонтный завод сообщил, что из-за просрочки платежей со стороны оператора предприятие оказалось под угрозой остановки. У «Укрзализныци» есть долги и перед другими компаниями, но в отличие от вагоноремонтных заводов, основным заказчиком для которых является госмонополия, у первых ситуация не столь критична - производители вовремя переориентировались на экспорт, пишет 23 октября 2008 г. «Коммерсант-Украина».

Вчера директор Попаснянского вагоноремонтного завода (ПВРЗ) Сергей Криворучко сообщил, что предприятие находится на грани остановки из-за того, что «Укрзализныця» не выплачивает задолженность заводу. «Из 12 млн. грн., которые «Укрзализныця» должна, завод получил только 4 млн. грн. В октябре будет выполнено работ еще на 25 млн. грн.»,- сказал С.Криворучко на совещании в Луганской облгосадминистрации.

О невыплате «Укрзализныцей» долгов говорят и на Дарницком вагоноремонтном заводе: «Несвоевременная оплата со стороны «Укрзализныци» - явление нередкое. Но в последнее время эта задолженность превышает обычные размеры»,- отмечают в финансовом управлении предприятия.

Руководство «Укрзализныци» уверяет, что вовремя выплачивает долги производителям. «Просто не всем сразу. Есть договоры, в которых прописан график выплат. Мы его не нарушаем, из-за нас еще ни одно предприятие не остановилось, так что все нормально»,- заверил помощник генерального директора «Укрзализныци» Анатолий Палюх.

Финансовые трудности «Укрзализныци» возникли из-за снижения объема грузовых перевозок вследствие кризиса в металлургии, химической промышленности и строительной отрасли, говорят в КВСЗ. В администрации «Укрзализныци» сообщили, что с начала месяца недозагрузка ее мощностей по сравнению с планом составила 1,65 млн. т, или около 20% общего объема перевозок. В связи с этим руководство ожидает, что выручка по итогам года окажется на 700 млн. грн. меньше планируемой. А с учетом отсрочки повышения тарифов на перевозки для металлургов эта сумма превысит 1 млрд. грн.

Источник: РБК-Украина