В путевом хозяйстве Приднепровской железной дороги налаживают производство тормозных горочных башмаков, которые применяются для фиксации вагонов на станционных и подъездных путях. Об этом сообщает пресс-центр ПЖД.

Сначала, для пробы была изготовлена партия из 20 ед., которую отправили на тестирование в крупнейшей сортировочной станции магистрали - Нижнеднепровск-Узел. В процессе эксплуатации специалисты высоко оценили качество изделий, и вскоре было изготовлено еще 85 ед.

Изготавливают остродефицитный инвентарь на железной дороге не вполне самостоятельно. Дело в том, что колодку для башмака способны производить только металлургические предприятия, где есть литейная. Готовую колодку прикрепляют к полозу, который фиксирует башмак на рельсе. Ранее полозья покупали у частных промышленных предприятий - теперь их успешно выпускает Синельниковский путевой ремонтно-механический завод службы пути ПЖД.

По приблизительным подсчетам, при плане ремонта 250 башмаков в месяц экономия составляет почти 30 тыс. грн. Кроме того, собственное производство дает возможность производить и новые башмаки и также значительно удешевляет их конечную стоимость. Поскольку железная дорога покупает только колодку, а остальные работы - от штамповки полоза к сдаче башмака - выполняет собственными силами.

Как рассказал директор Синельниковского путевого ремонтно-механического завода Юрий Чардымов, для изготовления полозьев его предприятие имеет все необходимое оборудование: «В частности, мы восстановили гидравлический пресс усилием в 163 т из чаплинских ремонтно-механических мастерских. А железная дорога приобрела муфельную печь для разогрева заготовок».

В дальнейших планах ремонтников - полностью удовлетворять потребность магистрали в тормозных башмаках. В настоящее время на заводе работают над усовершенствованием технологии вырезания заготовок из листового металла, что, несомненно, повысит качество продукции.

tbu.com.ua