Описывая текущие меры операторов в отрасли океанских контейнерных перевозок, международная консалтинговая компания Drewry Shipping Consultants использовала аналогию с перестановкой стульев на палубе «Титаника». «Если представить, что это большое судно является рынком - гордым, самоуверенным и направляющимся к катастрофе, частично по своей вине, - то можно увидеть, что операторы сейчас предпринимают отчаянные попытки переформатировать свой флот, при этом все еще не признавая необходимости отказаться от определенного количества судов, пока кризис не перерос в катастрофу», - говорится в сообщении компании.

В Drewry Shipping Consultants считают, что, несмотря на очень значительные изменения в объеме перевозок за последние шесть месяцев и непрекращающийся обвал фрахтовых ставок, отрасль все же продолжает увиливать от принятия «болезненных» решений, которые необходимы для обеспечения ее выживания. Подробный анализ неправильной стратегии морских операторов грузоперевозок содержится в специальном отчете консалтинговой компании по управлению объемами.

В нем сообщается, что перевозчики уже используют задержки в обслуживании, медленный набор в команду, различные изменения графика и постановку судов на прикол для корректировки объемов. Однако данные меры, согласно анализу компании, в современных реалиях просто недостаточны. В Drewry Shipping Consultants пришли к выводу, что операторы, действующие наиболее быстро и радикально, будут иметь наилучшие перспективы для «выживания» в долгосрочной перспективе.

По мнению компании, радикальные меры подразумевают сдачу судов в лом, а также массовую отмену заказов на контейнеровозы. При этом специалисты отметили, что в этом году многих крупных операторов ожидают убытки.

tbu.com.ua