У 2023 р. очікується введення в експлуатацію 385 нових контейнеровозів сумарною місткістю 2,2 млн. TEU, пише Container News.

Але й цей рекорд буде побито - за даними Alphaliner, у 2024 р. очікується здавання в експлуатацію 391 контейнеровоза сукупною місткістю близько 3 млн TEU, у тому числі 113 суден місткістю понад 12,5 тис. TEU.

У зв’язку із введенням в дію рекордної кількості контейнерних суден у найближчі роки багато аналітиків прогнозують подальше зниження фрахтових ставок на контейнерні перевезення на тлі надлишкових провізних потужностей.

«Однак найближчими роками у міру введення в експлуатацію новобудов може скластися зовсім інша ситуація. Насправді, новий флот просто прийде на заміну старому», - зазначають в Alphaliner.

Станом на зараз місткість світового контейнерного флоту досягла 26 млн. TEU, збільшившись за 20 років більш ніж учетверо - з 6 млн. TEU.

«За останні 20 років світовий контейнерний флот зростав приблизно на 1 млн. TEU на рік. Але в Alphaliner вважають, що найближчим часом темп зростання замовлень нових суден буде нестійким через відсутність цільових ринків», - пише видання.

Зазначається, що уперше за довгий час багато нових суден було замовлено насамперед на заміну старих, менш екологічних та ефективних, а не для розширення можливостей ринку. Тому найближчим часом прогнозується зростання утилізації суден, зокрема молодше 15 років.

Джерело: Порти України

　

Возможности контейнерных перевозок не расширятся, несмотря на рекордные поставки новых судов в 2023 - 2024 гг.

В 2023 г. ожидается ввод в эксплуатацию 385 новых контейнеровозов суммарной емкостью 2,2 млн. TEU, пишет Container News.

Но и этот рекорд будет побит - по данным Alphaliner, в 2024 г. ожидается сдача в эксплуатацию 391 контейнеровоза совокупной вместимостью около 3 млн TEU, в т.ч. 113 судов вместимостью свыше 12,5 тыс. TEU.

В связи с введением в действие рекордного количества контейнерных судов в ближайшие годы многие аналитики прогнозируют дальнейшее снижение фрахтовых ставок на контейнерные перевозки на фоне избыточных провозных мощностей.

«Однако в ближайшие годы по мере ввода в эксплуатацию новостроек может сложиться совсем другая ситуация. На самом деле новый флот просто придет на замену старому», - отмечают в Alphaliner.

По состоянию на сейчас емкость мирового контейнерного флота достигла 26 млн. TEU, увеличившись за 20 лет более чем в четыре раза - с 6 млн. TEU.

«За последние 20 лет мировой контейнерный флот рос примерно на 1 млн. TEU в год. Но в Alphaliner считают, что в ближайшее время темп роста заказов новых судов будет неустойчивым из-за отсутствия целевых рынков», - пишет издание.

Отмечается, что впервые за долгое время многие новые суда были заказаны прежде всего на замену старых, менее экологичных и эффективных, а не для расширения возможностей рынка. Поэтому в ближайшее время прогнозируется рост утилизации судов, в том числе младше 15 лет.

Источник: Порти України