Министерство транспорта РФ предлагает, чтобы РФ присоединилась к Кейптаунской конвенции, что в частности позволит регистрировать в РФ воздушные суда. Об этом сообщил зам. министра транспорта РФ Валерий Окулов.

«То, что воздушные суда зарегистрированы заграницей - это по существу передача полномочий. Тем самым авиационные власти РФ расписываются в неспособности поддерживать контроль летной годности самолетов», - сказал В. Окулов.

Кейптаунская конвенция была принята 16 ноября 2001 г. на конференции в ЮАР, однако с тех пор Россия так и не присоединилась к странам - участницам конвенции.

Конвенция принята для упрощения системы финансирования дорогостоящего передвижного оборудования, включая авиаобъекты, поезда и космические объекты. Конвенция дает международные гарантии кредиторам и лизингодателям по возврату средств в случае банкротства перевозчика.

В настоящее время, закупая иностранные самолеты по лизинговым схемам, авиаперевозчики РФ регистрируют их на Бермудах, Арубе и в Ирландии. «Мы говорим, что мы авиационная держава, а регистрируем самолеты на Бермудах. Если самолеты регистрировать в РФ, это несет определенную выгоду государству, поскольку регистрация стоит определенных денег», - сказал замминистра. «Если мы создадим удобную юрисдикцию, то у нас будут регистрировать самолеты не только российские компании, но и иностранные», - отметил он.

Ранее сообщалось, что литовские летные власти готовят официальное письмо в министерство транспорта РФ с предложением подписать соглашения о регистрации российских воздушных судов на территории своей страны. Литовские компании обещали, что стоимость регистрации воздушного судна в литовском регистре будет дешевле, чем, например, на Бермудских островах, где регистрация стоит около $43 тыс. в год.

Источник: Интерфакс