Латвия и Казахстан планируют создать совместное предприятие для обслуживания железнодорожных контейнерных перевозок, сообщил агентству BNS советник латвийского министра сообщений Георг Ланцманис (Georgs Lancmanis).

По его словам, об этом шла речь на встрече латвийского министра Айнарса Шлесерса и председателя правления Latvijas dzelzcels (LDz, «Латвийская железная дорога») Угиса Магониса с президентом национальной железнодорожной компании «Казахстан темир жолы» (КТЖ) Аскаром Маминым в Астане.

Как отметил Г. Ланцманис, создание единого латвийско-казахстанского оператора позволило бы привлечь больший объем грузов, при этом уменьшив зависимость от РФ.

Между тем, как сообщила пресс-служба КТЖ, в ходе переговоров стороны обсудили вопросы развития грузовых и контейнерных перевозок через латвийские порты в Казахстан и далее в Китай, совершенствования работы действующего с апреля 2003 г. контейнерного маршрута «Балтика-транзит» сообщением Резекне - Алма-Ата.

В частности, А.Шлесерс отметил особый интерес к транзитным возможностям транспортного коридора Китай-Казахстан-Россия-Балтия. «Сегодня основной транзит через наши порты идет по железной дороге. Кроме того, мы не можем оставить без внимания мнение экспертов, которые отмечают, что до 2030 г. объем перевозок контейнеров вырастет на 600%. В таких условиях в Латвии интенсивно работают над привлечением инвестиций, чтобы увеличить объем обработки контейнеров в наших портах», - сказал он.

Согласно информации КТЖ, в январе-августе этого года объем транзитных перевозок из Латвии по железным дорогам Казахстана по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 40% и составил 58,6 тыс. т, транзит по территории Казахстана в Латвию увеличился на 22%.

Как сообщалось, Латвия планирует к 2020 г. увеличить общий объем контейнерных грузов до 5-7 млн. TEU (эквивалент 20-футового контейнера) в год. В 2007 г. в латвийских портах было перевалено 236,35 тыс. TEU, что на 18,8% больше, чем годом ранее.

Источник: Гудок