Системный кризис в УЗ наносит бизнесу огромный ущерб, а экономика страны недополучает до 3% ВВП. Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на заявление генерального директора ПБГ «Ковальская» Сергея Пилипенко в Facebook.

«На прошлой неделе наша компания столкнулась с чрезвычайной ситуацией, которая произошла с нами впервые и, к сожалению, скорее всего, не в последний раз. 80% производственных мощностей «Ковальской» остановились на несколько суток из-за невозможности доставить сырье по железной дороге. Более 500 вагонов с цементом и щебнем никуда не двигались из-за тотального отсутствия тяги. Мы остановили отгрузку бетона для наших клиентов и все силы бросили на то, чтобы доставить сырье», - сообщил С.Пилипенко.

По его словам, в результате этой ситуации простаивали также цементные заводы, которые не смогли вовремя получать сырье и отгружать продукцию. Пилипенко подчеркнул: это не впервые, когда из-за проблем «Укрзализныци» страдают ее клиенты, которые не могут вовремя получить грузы, перевозимые по железной дороге.

«Проблемы железной дороги, которые накапливались годами, сейчас превратились в системный кризис с тяжелыми последствиями для всех участников рынка. Аграрии, металлурги, строители - мы все заложники системных ошибок и безответственности руководителей транспортного монополиста», - написал С.Пилипенко.

По его подсчетам, проблемы УЗ выливаются в значительные убытки для украинской экономики - до 3% потерянного ВВП. И это лучший аргумент в пользу немедленного реформирования «Укрзализныци».

«Почти 70% грузов нашей экономики и в частности 80% строительной отрасли - вот реальное влияние железной дороги на положение вещей. Часы и дни простоя производственных предприятий стоят государству от 1 до 3% потерянного роста ВВП только из-за действий одной компании, которая уже столько лет нуждается в реформе», - отметил С.Пилипенко.

Источник: РБК-Украина