2 ноября 2018 г. члены 35-й Китайской антарктической экспедиции на ледоколе «Сюэлун» отправятся к Южному полюсу. Как сообщает онлайн-издание «Жэньминь жибао», важной задачей в ходе нынешней миссии является строительство первого китайского постоянного аэропорта на ледяном щите в 28 км от научно-исследовательской станции «Чжуншань» на территории Антарктиды.

Согласно плану, полярный самолет Китая «Сюэин-601», в качестве «передовой силы», 28 октября прибыл на станцию «Чжуншань».

Несмотря на то, что «Сюэин-601» уже в четвертый раз принимает участие в антарктической экспедиции, каждый раз самолет стоит на стоянке в российском аэропорту, а это означает, что каждый год необходимо проводить множество координационных работ.

После введения в эксплуатацию самолета «Сюэин-601» три года назад Китай начал планировать строительство постоянного аэропорта в Антарктиде.

Ранее, в 2009 г., во время 25-й Китайской антарктической экспедиции КНР построила четырехкилометровую взлетно-посадочную полосу шириной в 50 м в 3 км к западу от станции «Куньлунь». Эта полоса предназначена для взлета и посадки самолетов.

В январе 2010 г., во время 26-й Китайской антарктической экспедиции на внутриконтинентальном леднике Южного полюса была построена взлетно-посадочная полоса для экстренной посадки или заправки самолетов.

По мнению инсайдеров, по сложности, строительство постоянного аэропорта ничем не уступает созданию исследовательской станции.

Специалисты также считают, что, будучи крупной державой в исследованиях на Южном полюсе, Китай должен гарантировать материально-техническое обеспечение для проведения собственной деятельности в Антарктиде. Именно поэтому строительство постоянного аэропорта имеет важное значение: аэропорт будет удовлетворять стратегические нужды Китая на Южном полюсе, содействовать в исследованиях, а также будет способствовать тому, чтобы КНР имела право голоса в управлении воздушным пространством в Антарктике.

Источник: TREND