КМУ решил передать украинские авиапредприятия в частную собственность. Это предусмотрено в одобренной 27 декабря 2008 г. «Стратегии развития отечественной авиапромышленности до 2020 г.».

Согласно документу, в течение двух лет авиапредприятия должны быть акционированы с сохранением всех акций в госсобственности. А до 2015 г. они будут переданы частным инвесторам «с учетом особенностей предприятий и сохранением государственного влияния на принятие стратегических решений».

Стратегия была разработана по решению Совета нацбезопасности и обороны от 30 мая 2008 г., в котором говорится, что за годы независимости в Украине не смогли наладить серийное производство ни одной модели самолета, а предприятия копили долги по зарплате и нарушали сроки поставок самолетов. Работа объединявшего крупнейшие авиапредприятия ГК «Авиация Украины» была признана неэффективной, и в ноябре прошлого года он был реформирован.

В том, что приватизация авиаотрасли - необходимое условие ее успешной деятельности, уверен председатель совета директоров «Мотор Сичи» Вячеслав Богуслаев. «Для серийного выпуска конкурентоспособных самолетов требуется 1,5 млрд. грн. в год. По сравнению с ВВП страны это капля в море, но и этого отрасль никогда не получала», - заявил он. В решении СНБО отмечается, что потребности украинского авиакомплекса с 2002 г. удовлетворялись лишь на 19,8%. Но в том, что реформировать отрасль до 2015 г. удастся, эксперты сомневаются. «Несколько предприятий находятся в списке объектов, не подлежащих приватизации. На согласование формальностей могут уйти годы»,- считает В.Богуслаев.

Потенциальными покупателями украинских авиапредприятий являются российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и китайская Aviation Industry Corporation of China (AVIC).

Источник: КоммерсантЪ-Украина