Железная дорога «Баку - Тбилиси - Карс» (БТК) повысит экспортный потенциал Азербайджана, считает Анар Аскеров - экс-советник председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавида Гурбанова.

По словам эксперта, состоявшийся 30 октября текущего года ввод в эксплуатацию железной дороги «Баку - Тбилиси - Карс» стал одним из значимых экономических событий нынешнего года.

«Значимость этого транспортного пояса, что свяжет многие страны, проявляется как в экономической, так и политической плоскости. И самая примечательная сторона данного события в том, что финансовые дивиденды от проекта будут иметь все страны, использующие этот маршрут, инициатором создания которого был Азербайджан, - прокомментировал Аскеров во вторник 31 октября.

Эксперт отметил, что с концом эпохи высоких цен на энергоносители, в частности, на нефть, чтобы сохранить положительную динамику ВВП Азербайджана, были предприняты шаги по увеличению поступлений в бюджет из ненефтяного сектора.

«Много работы было проделано в сфере туризма, что сразу же принесло положительные плоды благодаря вовремя созданной инфраструктуре. В дальнейшем, железная дорога БТК может внести достаточно большой вклад в развитие туризма в Азербайджане благодаря пассажиропотоку на данном маршруте», - сказал Аскеров.

Эксперт подчеркнул, что за последние годы для развития сельского хозяйства под руководством главы государства осуществляются большие реформы.

«Не секрет, что в ближайшие годы Азербайджан покроет свои потребности, и будет экспортировать в достаточно больших объемах свою сельхозпродукцию. И на этом этапе железная дорога может сыграть ключевую роль. В ценообразовании себестоимости сельхозпродукции транспортная составляющая доходит от 40 до 60%. И если учесть, что в этой сфере существует большая конкуренция, в выигрыше будет тот производитель, у которого транспортные расходы минимальны. А по дешевизне тарифов железные дороги уступают только водному транспорту. Для эффективной реализации с максимальными доходами сельхозпродукции на внешних рынках иногда бывает достаточно 0,05 - 0,1 цента преференции в цене. В дальнейшем это также может послужить завоеванием определенных рынков сбыта на долгосрочную перспективу», - считает А.Аскеров.

По его мнению, роль транспортного пояса «Баку - Тбилиси - Карс», а также железнодорожного проекта «Север - Юг» в деле увеличения экспортного потенциала Азербайджана велика. И актуальность этих транспортных коридоров будет расти пропорционально с увеличением экспорта продукции на зарубежные рынки.

Накануне в Бакинском международном морском торговом порту прошла торжественная церемония по случаю открытия железной дороги «Баку - Тбилиси - Карс».

Отметим, что железная дорога «Баку - Тбилиси - Карс» была построена на основе азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения. Максимальный объем грузоперевозок по коридору БТК прогнозируется на уровне 17 млн. т в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне 5 млн. т грузов, а также будет перевозиться до одного миллиона пассажиров.

Источник: TREND