Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, во вторник упал впервые за девять торговых сессий из-за сокращения спроса.

По данным лондонской Baltic Exchange, индикатор за день потерял 31 пункт (1%) и составил 3013 пунктов. Тем не менее, с начала текущего месяца Baltic Dry взлетел на 36%.

Стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в частности, зерно, поднялась за день на 0,3% - до $24,961 тыс. в сутки. Однако цена аренды более крупных судов класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, снизилась на 1,9% - до $49,491 тыс. в сутки.

«Можно ожидать снижения до тех пор, пока мы не получим чуть больше заказов», - отметил Гэвин Даррел из Island View Shipping.

По прогнозу Drewry Shipping Consultants Ltd., в этом году объем морской торговли в мире снизится на 0,9% - до 3,01 млрд. тонн. При этом на воду будут спущены суда, которые могут вмещать в общей сложности 49 млн. тонн грузов, что составляет порядка 11% объемов нынешнего флота.

В частности, морская торговля железной рудой в 2009 уменьшится на 4% - до 849 млн. т, прогнозирует Drewry Shipping. Поставки энергетического угля снизятся на 2,4% - до 566 млн. т, коксующегося угля - на 10%, до 225 млн. т. Объемы торговли зерном уменьшатся на 3,2% и составят 226,9 млн. т, ожидают в консалтинговой компании.

Baltic Dry 20 мая прошлого года достиг рекордного уровня - 11793 пункта. Индекс 5 декабря опускался до 663 пунктов - минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось более чем на 91%.

Последние торги в прошлом году он завершил на уровне 774 пункта. Таким образом, увеличение Baltic Dry в 2009 г. составляет почти 3,9 раза.

Источник: Интерфакс