В сентябре 2019 г. импорт дизельного топлива по сравнению с августом увеличился на 25% (на 119 тыс. т) до 593 тыс. т, при этом для покрытия потребностей этом ресурсе было достаточно 565 тыс. т. Об этом сообщили в «Консалтинговой группе А-95» со ссылкой на оперативные данные.

В сентябре Мозырский и Новополоцкий заводы отгрузили в Украину 310 тыс. т, что составило 53% всех импортных поставок. Из этого объема 302 тыс. т было отгружено по железной дороге, остальные 8 тыс. т поступили в качестве тестовых поставок по трубопроводу «ПрикарпатЗападтранс». При этом в середине месяца источники в белорусской нефтяной отрасли прогнозировали по итогам месяца около 250 тыс. т, объясняя это необходимостью создать резерв под октябрь, когда Мозырский НПЗ уйдет на ремонт. С чем связана столь существенная корректировка объемов поставок пока неизвестно.

Более чем на треть выросли поставки российского ресурса через белорусский трубопроводный терминал в Гомеле. В сентябре они составили 71 тыс. т против 52 тыс. т в августе.

Прямые железнодорожные поставки из РФ в сентябре увеличились до 35 тыс. т с 6 тыс. т в августе. Чуть более половины или 18,7 тыс. т пришлось на ресурс Орского НПЗ от компаний «Евростандарт» и «ЗНГК», остальные 16,7 тыс. т - на топливо «Лукойла», поставляемое компанией «Гран-При Ойл» (правопреемник «Укрэнерджи»).

Также выросли поставки из Литвы - 53,8 тыс. т, что выше августовского уровня на 13% и максимальные с октября прошлого года.

Импорт через морские порты в сентябре увеличился в 2 раза, по сравнению с августом, до 119 тыс. т. Впервые с конца 2015 г., когда РФ ввела эмбарго на поставку ДТ, доля морского импорта превысила 20% от общего объема импортных поставок.

По итогу 9 месяцев 2019 г. импорт ДТ составил 4494 тыс. т, что на 7,9% (330 тыс. т) превышает объем импорта за аналогичный период 2018 г.

Источник: EnKorr