Hyundai Heavy Industries Group планирует организовать автономную работу сверхкрупного танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) через океан, сообщает Business Korea.

Группа планирует провести демонстрационное мероприятие в конце 2021 г. Для этого используют трехсотметровое судно, которое в настоящее время строится судостроительным холдингом Korea Shipbuilding&Offshore Engineering (KSOE).

Судно оборудуют системами интеллектуального помощника по навигации Hyundai (HiNAS) 2.0 и по причалам Hyundai (HiBAS), которые автоматически распознают объекты, окружающие судно, и обеспечат полный обзор газовоза при швартовке. Технологии автономной навигации были разработаны Avikus, дочерней компанией группы, специализирующейся на технологиях автономной навигации.

С учетом графика строительства судна для демонстрационного маршрута выберут Тихий или Индийский океан.

Для демонстрации Hyundai будет использовать технологию автономной навигации второго уровня. В сообщении холдинга говорится, что ранее ни одна компания в мире не пыталась протестировать в океане использование технологии автономной навигации второго уровня на большом торговом судне. По результатам эксперимента HHIG примет решение о коммерциализации собственного решения автономной навигации второго уровня.

По данным Международной морской организации (IMO), технология автономной навигации в основном делится на четыре уровня. Решения первого уровня обеспечивают поддержку принятия решений морякам. HHI Group уже коммерциализировала подобное. Решение второго уровня дистанционно управляет судном с экипажем на борту, а на третьем уровне автономная навигационная система управляет большей частью корпуса с минимальным количеством членов экипажа на борту. Четвертый уровень требует полностью беспилотного автономного управления судном с помощью системы, которая сама распознает и контролирует все ситуации.

Источник: Порты Украины