Hyundai Motor Group планирует разработать версии на водородных топливных элементах для всех своих моделей коммерческих автомобилей к 2028 г. В 2023 г. компания также планирует представить «систему топливных элементов следующего поколения», передает телеканал CNBC.

В своем заявлении южнокорейский автомобильный гигант заявил, что его цель - «достичь к 2030 г. цены на электромобили (FCV/FCEV) на топливных элементах, сопоставимой с аккумуляторным электромобилем (EV/BEV)». Это стремление относится как к легковым, так и к грузовым авто.

Группа со штаб-квартирой в Сеуле имеет многолетний опыт работы в этом секторе, разработав свой первый FCEV еще в 1998 г. Совсем недавно, в 2020 г., она выпустила на рынок тяжелый грузовик XCIENT Fuel Cell. Внедорожник на топливных элементах, NEXO, был запущен в опытное производство в 2018 г.

Что касается топливных элементов, Hyundai заявила, что ее система следующего поколения будет представлена в версиях на 100 и 200 кВт, «при этом затраты будут снижены более чем на 50%, общий объем упаковки уменьшен на 30%, а выходная мощность увеличится вдвое».

Сейчас много говорят о потенциале FCEV, но существует ряд препятствий, которые необходимо преодолеть, чтобы они стали основным вариантом для водителей. Так, правительство США указало на несколько серьезных проблем, от долговечности и надежности топливных элементов до стоимости водородных транспортных средств.

«Существующая инфраструктура для производства и доставки водорода потребителям еще не может поддерживать широкое внедрение FCV», - добавили в Минэнерго США.

Несмотря на вышесказанное, Hyundai является одной из нескольких крупных компаний, стремящихся разработать эффективные предложения водородных топливных элементов для автомобильного транспорта.

Как сообщал enkorr, прошлой осенью Hyundai поставила заказчику в Швейцарию первые семь водородных грузовиков XCIENT Fuel Cell.

В сентябре 2021 г. в Украину ввезли, сертфицировали и поставили на отечественные номера первый электромобиль на водородных топливных ячейках.

Источник: EnKorr