Херсонский судостроительный завод (ХСЗ) 3 марта 2009 года передал заказчику корпорации Reserved Capital Enterprises (Виргинские острова, Британия) ж-д паром FERUZ (строительный номер 18008). Об этом сообщила пресс-служба завода.

Это второе судно такого типа, построенное предприятием для указанной компании по проекту СNF03 (разработка «Морского инженерного бюро», Одесса). Длина судна -150,32 м, ширина- 22,0 м, высота борта - 7,15 м, осадка - 3,8 м, дедвейт около 6500 т. Ж-д паром на 50 вагонов предназначен для перевозки ж-д составов, колесной техники, цистерн и контейнеров. Первое судно серии - железнодорожный паром SMAT, строительство которого ХСЗ завершил 27 сентября 2006 г., в 2007 вышло на линию Кавказ-Поти.

Также 2 марта 2009 г. ХСЗ спустил на воду многоцелевое сухогрузное судно ST. NICOLAS (завод не оглашает заказчика), который поставлен к набережной завода для проведения достроечных работы.

Судно проекта RSD 20 (проект одесского «Морского инженерного бюро»), класса «Волго-Дон макс», назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая контейнеры международного стандарта, металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы. Длина судна - 139,082 м, ширина - 16,475 м, высота борта - 6,215 м, дедвейт, (в море / в реке) 6862 / 4280 т.

Как сообщает пресс-служба, портфель заказов предприятия сформирован до начала 2010 г.

Как сообщалось, завод является ОАО и занимается ремонтом и строительством судов, в частности, танкеров дедвейтом до 30 тыс. тонн, судов снабжения ледового класса, рудовозов, контейнеровозов, сухогрузных судов многоцелевого назначения, буровых судов с глубиной бурения до 6 500 м. 83,61% акций завода владеет компания «Пивденрудмет» (Кривой Рог, Украина).

Источник: Українські Новини