Херсонский судостроительный завод 17 октября 2008 г. передал заказчику - судоходной компании «Черноморский судоходный менеджмент» (Одесса) - многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD11 «Челси-1» дедвейтом 6135 тыс. т. Об этом сообщила 20 октября 2008 г. пресс-служба завода.

Судно «Челси-1» было заложено 25 января 2004 года, спущено на воду 1 августа 2007 г. Это первое сухогрузное судно серии, которая строится Херсонским судостроительным заводом (корпус) и компанией «Конкорд шиппинг» (достройка) для «Черноморского судоходного менеджмента». Данный проект разработан Морским инженерным бюро (Одесса). Габаритная длина судна - 138,30 м, ширина -16,5 м. Максимальный дедвейт при осадке 4,11 м в море составляет 6135 т, при осадке 3,60 м в реке - 4854 т.

Сухогруз предназначен для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов различных классов, имеет 4 трюма общим объемом 9 860 куб. м, объем балластных танков - 3 227 куб. м. Судно проекта RSD11 относится к «Волго-Дон макс» классу, главные характеристики которого определяются габаритами шлюзов Волго-Донского судоходного канала. Этот класс судна позволяет совершать международные рейсы по Черному, Средиземному, Балтийскому и ряду других морей, полностью покрывая традиционную коммерческую географию эксплуатации судов класса «река-море».

Как сообщалось, Херсонский судостроительный завод 6 марта спустил на воду сухогрузное судно проекта 005RSD06.01 «Челси-7» (Chelsea-7) дедвейтом 6,041 тыс. т, построенное для компании «Черноморский судоходный менеджмент» (Одесса). Завод занимается ремонтом и строительством судов, в частности, танкеров дедвейтом до 30 тыс. т, судов снабжения ледового класса, рудовозов, контейнеровозов, сухогрузных судов многоцелевого назначения, буровых судов с глубиной бурения до 6 500 м. 83,61% акций завода владеет ООО «Пивденрудмет» (Кривой Рог, Украина).

Источник: Українські Новини